chapter2 船機零件的磨損

1、第2章：船機零件的磨損5Chapter2船機零件的磨損21摩擦（Friction）摩擦磨損是船機零件的故障模式之一，是影響船舶機器正常運轉和船舶安全航行的主要因素。據(jù)資料介紹：世界能源的1／3～1／2是以不同形式消耗在克服機械零件對偶表面相互作用的摩擦上。對于船用柴油機來說，目前無論是二沖程的低速機還是四沖程的中速機，燃油消耗率已降至163g(kWh)左右，熱效率達到50%以上，但能量消耗在運動副的摩擦上約占10%左右。摩擦磨損→故障→

2、能源浪費→必須重視1摩擦表面的性質1.1摩擦表面的形貌摩擦表面的形貌（SurfaceLayermphology）和表示方法和表示方法外圓表面粗車會使表面產生100μm～25μm的粗糙度，拋光或超精研磨加工產生0.1μm～0.012μm的粗糙度。零件表面的幾何形態(tài)稱為表面形貌。零件表面形貌第2章：船機零件的磨損7體（外表層）（內表層）結論：結論：（1）實際表面是凹凸不平的；（2）接觸表面并非真正的全部接觸：實際接觸面積?名義接觸面積；（3

3、）即使在接觸點上，也可能有表面膜把金屬隔開。2（滑動）摩擦機理（滑動）摩擦機理（Principle）兩個接觸物體在外力作用下產生相對運動（或運動趨勢）時，接觸表面間產生切向阻力和阻力矩以阻止運動的現(xiàn)象稱為摩擦摩擦。阻力和阻力矩分別稱為摩擦力和摩擦力矩。對于摩擦力產生的原因有各種假說，如機械嚙合說、分子機械說、粘著說等。其中粘著說較為直觀，可解釋許多摩擦問題，為多數(shù)人接受。2.1機械理論（凹凸說）機械理論（凹凸說）1699年產生摩擦的原因