丹東市大沙河二號(hào)橋的施工組織與施工控制.pdf

1、現(xiàn)代大跨徑斜拉橋的修建，推動(dòng)了結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)理論及施工技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也使大跨徑斜拉橋的施工控制問(wèn)題成為一個(gè)重要的研究課題，而橋梁施工組織設(shè)計(jì)是橋梁施工準(zhǔn)備工作的核心內(nèi)容，也是對(duì)施工實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。本文對(duì)斜拉橋施工組織、控制方法、拉索和標(biāo)高的計(jì)算及控制方法進(jìn)行了全面的研究，主要工作如下： 首先：本文介紹了斜拉橋施工技術(shù)的特點(diǎn)、施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容和施工控制的方法，然后結(jié)合丹東市大沙河二號(hào)橋的特點(diǎn)，闡述了該橋主梁滿堂支架現(xiàn)澆、

2、主塔爬模施工的施工技術(shù)，并介紹了該橋的施工組織設(shè)計(jì)。 其次：斜拉橋施工控制就是控制施工過(guò)程中和成橋狀態(tài)時(shí)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形，以使斜拉橋的成橋狀態(tài)充分滿足設(shè)計(jì)期望。本文以丹東市大沙河二號(hào)橋工程施工控制為背景，主要介紹了理想成橋狀態(tài)的確定、施工控制仿真計(jì)算中幾何非線性的影響以及施工過(guò)程中索力的確定和調(diào)整。 再次：施工狀態(tài)的計(jì)算就是通過(guò)建立合理的計(jì)算模型，采取有效的結(jié)構(gòu)分析方法，對(duì)橋梁的施工過(guò)程和設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)進(jìn)行一定精確度的模擬

3、分析過(guò)程。本文通過(guò)建立丹東大沙河二號(hào)橋的平面計(jì)算模型，首先分析了該橋在合理成橋索力作用下主梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)，然后根據(jù)該橋的施工特點(diǎn)進(jìn)行了施工過(guò)程仿真分析。在施工過(guò)程仿真分析中，重點(diǎn)闡述了斜拉索張拉順序和張拉次數(shù)的確定對(duì)施工初始張拉力的影響，從而提出了在該橋施工過(guò)程中采用“斜拉索索力張拉一次到位”的索力控制方法。另外，本文還簡(jiǎn)單介紹了斜拉橋成橋后的索力調(diào)整的影響距陣法和如何消除拉索的自重垂度對(duì)索力的影響。 最后，給出了丹東市大沙河