多線路地下交叉隧道縱向地震反應(yīng)分析.pdf

1、伴隨經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，我國城市化進(jìn)程越來越快，一線城市的交通問題日益惡化，放眼全世界的超級(jí)大都市，無一例外地都把發(fā)展城市地下軌道交通作為緩解地面交通壓力的重要手段，因此大規(guī)模地開發(fā)地下空間將成為今后很長一段時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，我國也是一個(gè)地震多發(fā)國家，鑒于歷次大地震都給人民生命和財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失，而地下結(jié)構(gòu)特別是隧道在城市基礎(chǔ)設(shè)施中占據(jù)重要地位，所以對(duì)于隧道工程，必須預(yù)先進(jìn)行嚴(yán)格的地震反應(yīng)分析，以保證建成以后的使用過程中具有可靠的抗

2、震性能。這方面，日本在地下工程抗震領(lǐng)域長期積累下來的經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)和借鑒?；谝陨媳尘?，本文主要做了以下工作:
　　(1)開挖隧道地震反應(yīng)分析相關(guān)理論和方法研究。主要探討了反應(yīng)位移法在隧道地震反應(yīng)分析中的應(yīng)用，對(duì)其中一些關(guān)鍵參數(shù)的求解原理作了詳細(xì)說明，另外也總結(jié)了抗震規(guī)范中規(guī)定的抗震性能要求，概括了隧道抗震設(shè)計(jì)流程的通用步驟。
　　(2)以日本某城市擬建地下交通隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案為例，基于反應(yīng)位移法對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模與地震

3、反應(yīng)分析，驗(yàn)證隧道抗震性能。隧道結(jié)構(gòu)用梁單元模擬，用土-結(jié)構(gòu)共同作用彈簧模擬土和結(jié)構(gòu)的相互作用，用連接彈簧模擬分段結(jié)構(gòu)箱體之間的鋼筋連接，并得到一系列的地震反應(yīng)結(jié)果，主要包括隧道箱體的內(nèi)力反應(yīng)和箱體之間連接處的變形反應(yīng)，并依據(jù)相關(guān)抗震規(guī)范對(duì)所研究隧道設(shè)計(jì)方案的抗震安全性做出判斷。
　　(3)提出優(yōu)化設(shè)計(jì)建議并將其反映到結(jié)構(gòu)模型中再計(jì)算直到得出理想反應(yīng)結(jié)果。對(duì)隧道設(shè)計(jì)方案中無法達(dá)到可靠抗震性能的部位提出優(yōu)化設(shè)計(jì)建議，主要是調(diào)整箱體連