新型8速雙離合自動(dòng)變速器電液系統(tǒng)研究.pdf

1、本文基于合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院自主研發(fā)的新型8速雙離合自動(dòng)變速器，針對(duì)與之配套的電液系統(tǒng)，運(yùn)用理論計(jì)算、計(jì)算機(jī)軟件建模仿真分析、實(shí)驗(yàn)等方式展開深入的研究與分析，主要研究內(nèi)容為:
　　(1)分析了新型8速雙離合自動(dòng)變速器的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理、各個(gè)檔位的動(dòng)力傳遞路線、電子控制單元。以此為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，提出系統(tǒng)方案。
　　(2)對(duì)高速開關(guān)閥進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，分析其內(nèi)部工作原理，將高度開關(guān)閥分為電場部分，磁場

2、部分，機(jī)械部分，流體部分，分析了這四個(gè)部分之間的耦合關(guān)系。建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，與Matlab/Simulink軟件仿真模型和AMESim軟件仿真模型，并進(jìn)行聯(lián)合仿真。仿真分析高速開關(guān)閥在PWM信號(hào)下的比例控制特性，分析了電磁閥的關(guān)鍵參數(shù)對(duì)閥芯有效懸浮位移與有效占空比的影響，提出一種通過提高輸入信號(hào)低電平電壓Umin，來提高高速開關(guān)閥控制精度方法。
　　(3)對(duì)電動(dòng)泵源模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，基于AMESim軟件進(jìn)行獨(dú)立功能模塊與整體系統(tǒng)的

3、建模與仿真，分析當(dāng)一個(gè)離合器正常接合時(shí)，另一個(gè)離合器動(dòng)作對(duì)此離合器油壓的影響;分析了蓄能器作為輔助液壓源時(shí)對(duì)于不同模塊之間作動(dòng)相互影響的改善作用;進(jìn)而設(shè)計(jì)優(yōu)化電動(dòng)泵源與蓄能器參數(shù)。
　　(4)分析同步器控制模塊中換擋常開電磁閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理;利用Ansoft Maxwell軟件對(duì)電磁鐵進(jìn)行建模，然后利用AMESim仿真軟件分別對(duì)常開電磁閥、換向滑閥閥芯、控制同步器液壓缸進(jìn)行建模，并進(jìn)行仿真分析;最后在仿真數(shù)據(jù)的幫助下設(shè)計(jì)節(jié)流