高速公路廣告的發(fā)展方向

1、高速公路廣告的高速公路廣告的發(fā)展方向展方向高速公路素有“黃金通道”之稱，這種說法跟高速公路所承載的社會經濟功能是完全匹配的。在中國高速發(fā)展的大背景下，高速公路更因此獲得了一種符號意義——它代表著溝通、交流和進步的力量，代表著區(qū)域騰飛的希望。從某種意義上說，在高速公路上川流不息的不是車輛，而是象征著中國發(fā)展的基因。高速公路具備如此重要的地位，高速公路廣告（下簡稱高速廣告）自然而然地成廣告媒體中的黃金資源。討論高速公路廣告的價值，必須將其放

2、到整個廣告媒體大環(huán)境中進行考量。今天我所說的“新媒體環(huán)境下的高速公路廣告經營格局”，既是指在新媒體蓬勃生長的市場環(huán)境中高速廣告的生存處境，也是指在新的媒體認知環(huán)境下高速廣告的經營定位。全媒體全媒體視野中的高速公路廣告野中的高速公路廣告關于新興廣告媒體，目前有兩種較為公允的定義：其一是新技術的廣告媒體運用；其二是傳統(tǒng)廣告形式在新渠道中運用。這兩者很多新媒體只占其一，而有一些則兼而有之。新興廣告媒體的發(fā)展對高速廣告的經營帶來分流，原因無外乎

3、兩點：其一，新興廣告媒體能發(fā)揮高速廣告同等的品牌傳播作用；其二，新興廣告媒體擁有更高的性價比或更具優(yōu)勢的客戶服務。目前國內的新媒體運用除基于網絡的數位行銷之外，其他的主要集中于戶外，作為戶外板塊的一份子，新媒體對于高速廣告的影響不可低估。另外，來自CTR的研究數據表明，2013年全年電視、報刊、電臺這幾類傳統(tǒng)媒體在廣告收入上總體都呈現了整長狀態(tài)，電視以76%的市場份額仍舊領跑廣告市場，而期刊也實現了23%的增幅突破。在這樣的情勢下，20

4、08年的中國戶外廣告卻出現了4%的負增長，在宏觀面整治的影響因素外，造成這一情形的原因值得深思。進行全國布局，或合資、或收購，最終以規(guī)模效應和統(tǒng)一、專業(yè)、高效的傳播服務獲取廣告主的青睞。在上述三點之外，分散的經營格局對高速廣告行業(yè)還造成了一道隱形的傷害，這一隱形的傷害更有可能長久地影響高速廣告行業(yè)的發(fā)展——分散的經營使得高速廣告在行業(yè)中難以形成自身的話語權，最終淪為被動的發(fā)布單位。在這種話語權缺失的情況下，媒體的優(yōu)勢、地位，都難以彰顯，

5、并以強勢的形象進入廣告主的投放計劃之中。我認為，改變這種分散的經營格局，締造一個高速廣告經營聯盟，才是實現112盈利目標的要義所在。高速廣告作為區(qū)域性極強的廣告媒體，彼此之間不存在明顯的競爭關系，這是實現經營聯盟的天然優(yōu)勢所在。對于這樣的一個經營聯盟而言，其前景是可以預見的，我認為它不僅應該成為一個經營單位的聯合體，更應成為人才、專業(yè)、信息和品牌形象傳播的共享平臺。1、聯盟使用統(tǒng)一的對外形象，依據成員之間不同的媒體資質，形成明晰的報價體

6、系和媒體使用手冊。2、聯盟可以針對客戶的需求，有效地整合資源，形成針對性的產品組合方案，省去廣告主在媒體搭配上耗費的成本，創(chuàng)造友好的投放界面。3、聯盟可以共建、共享一支專業(yè)、高效的團隊，負責客戶開發(fā)、媒體計劃等方面的專業(yè)工作，節(jié)省資源的同時，避免了因專業(yè)水準差異造成的客戶認知混亂；4、聯盟可以依據發(fā)展需要，共同開發(fā)新的媒體產品，進而形成產業(yè)發(fā)展新的增長點！對于任何一種廣告媒體而言，穩(wěn)定的價格體系，專業(yè)的客服水品和統(tǒng)一的媒體形象，都是贏取