統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約(華沙公約)

1、1統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約本公約的當(dāng)事國；認識到一九二九年十月十二日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》（以下稱“華沙公約”），和其他有關(guān)文件在統(tǒng)一國際航空私法方面作出的重要貢獻；認識到使華沙公約和相關(guān)文件現(xiàn)代化和一體化的必要性；認識到確保國際航空運輸消費者的利益的重要性，以及在恢復(fù)性賠償原則的基礎(chǔ)上提供公平賠償?shù)谋匾?；重申按照一九四四年十二月七日訂于芝加哥的《國際民用航空公約》的原則和宗

2、旨對國際航空運輸運營的有序發(fā)展以及旅客、行李和貨物通暢流動的愿望；確信國家間采取集體行動，通過制定一項新公約來增進對國際航空運輸某些規(guī)則的一致化和法典化是獲得公平的利益平衡的最適當(dāng)方法；達成協(xié)議如下：第一章第一章總則第一條適用范圍一、本公約適用于所有以航空器運送人員、行李或者貨物而收取報酬的國際運輸。本公約同樣適用于航空運輸企業(yè)以航空器履行的免費運輸。二、就本公約而言，“國際運輸“系指根據(jù)當(dāng)事人的約定，不論在運輸中有無間斷或者轉(zhuǎn)運，其出

3、發(fā)地點和目的地點是在兩個當(dāng)事國的領(lǐng)土內(nèi)，或者在一個當(dāng)事國的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國的領(lǐng)土內(nèi)有一個約定的經(jīng)停地點的任何運輸，即使該國為非當(dāng)事國。就本公約而言，在一個當(dāng)事國的領(lǐng)土內(nèi)兩個地點之間的運輸，而在另一國的領(lǐng)土內(nèi)沒有約定的經(jīng)停地點的，不是國際運輸。三、運輸合同各方認為幾個連續(xù)的承運人履行的運輸是一項單一的業(yè)務(wù)活動的，無論其形式是以一個合同訂立或者一系列合同訂立，就本公約而言，應(yīng)當(dāng)視為一項不可分割的運輸，并不僅因其中一個合同或者一系列合同完全

4、在同一國領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國際性質(zhì)。四、本公約同樣適用于第五章規(guī)定的運輸，除非該章另有規(guī)定。3二、任何保存將要履行的運輸?shù)挠涗浀钠渌椒ǘ伎梢杂脕泶娉鼍吆娇肇涍\單。采用此種其他方法的，承運人應(yīng)當(dāng)應(yīng)托運人的要求，向托運人出具貨物收據(jù)，以便識別貨物并能獲得此種其他方法所保存記錄中的內(nèi)容。第五條航空貨運單或者貨物收據(jù)的內(nèi)容航空貨運單或者貨物收據(jù)應(yīng)當(dāng)包括：（一）對出發(fā)地點和目的地點的標示；（二）出發(fā)地點和目的地點是在一個當(dāng)事國的領(lǐng)土內(nèi)，而在另

5、一國的領(lǐng)土內(nèi)有一個或者幾個約定的經(jīng)停地點的，至少對其中一個此種經(jīng)停地點的標示；以及（三）對貨物重量的標示。第六條關(guān)于貨物性質(zhì)的憑證在需要履行海關(guān)、警察和類似公共當(dāng)局的手續(xù)時，托運人可以被要求出具標明貨物性質(zhì)的憑證。此項規(guī)定對承運人不造成任何職責(zé)、義務(wù)或由此產(chǎn)生的責(zé)任。第七條航空貨運單的說明一、托運人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運單正本一式三份。二、第一份應(yīng)當(dāng)注明“交承運人“，由托運人簽字。第二份應(yīng)當(dāng)注明“交收貨人“，由托運人和承運人簽字。第三份由承運