福泰新都城園區(qū)車輛管理方案

1、1福泰新都城福泰新都城車輛管理方案一、一、目的目的通過技防和人防措施，提高園區(qū)內(nèi)的車輛管理，促使各類車輛規(guī)范進(jìn)出園區(qū)，從而，轉(zhuǎn)變業(yè)主對車位的購買需求，同時，創(chuàng)造一個安全舒適的園區(qū)環(huán)境。二、二、管理實施建議管理實施建議物業(yè)公司建議地面實施“兩期劃分”獨立管理模式。兩期劃分即：一期和二期地面區(qū)域使用道路設(shè)施，將兩期地面區(qū)域隔離成獨立區(qū)域，兩期之間只能行人與自行車相互通行，汽車則無法相互穿行。兩期劃分后，接合車場道閘系統(tǒng)與物業(yè)管理，從而，杜絕

2、無車位車輛的進(jìn)入，由此，規(guī)范園區(qū)車輛管理，并推動業(yè)主對車位的需求。三、三、劃分具體實施步驟劃分具體實施步驟1購置少量道路設(shè)施實現(xiàn)區(qū)域劃分通過購置“水泥隔離墩”將一期與二期地面相互通行路段，利用水泥隔離墩進(jìn)行隔離，通過設(shè)置隔離墩，兩期地面均形成獨立區(qū)域，機動車輛只能在該區(qū)域行駛，相互不能穿行，此方式不影響行人與非機動車，只對車輛進(jìn)行控制，由此實現(xiàn)區(qū)域劃分。通過實施區(qū)域劃分，可最大限度減少車場系統(tǒng)改造費用，并實現(xiàn)兩期IC卡智能管理，如不進(jìn)行

3、區(qū)域劃分，兩期車場系統(tǒng)數(shù)據(jù)需要聯(lián)網(wǎng)共享，改造難度相對較大，故此，建議采取區(qū)域劃分方式，即較少資金投入又實現(xiàn)了規(guī)范管理。2隔離墩的數(shù)量與設(shè)置位置隔離墩使用共計28個，隔離墩中間的連接杠14個。主要設(shè)置位置如下：①東南門主路4號樓旁柏油路用4個隔離墩和2個連接杠進(jìn)行隔離。②一期7號樓通往二期路段使用4個隔離墩和2個連接杠進(jìn)行隔離。③一期13號樓旁路段使用4個隔離墩和2個連接杠進(jìn)行隔離。3刷卡計時收費。2月卡：做為租用車位車輛用卡，最低起租為

4、3個月，時間到期無法刷開道閘并自動終止使用。3年卡：做為購買車位業(yè)主用卡，此卡按照業(yè)主繳納車位服務(wù)費的起止時間進(jìn)行使用，建議按年收取費用，期滿后自動終止使用，催促業(yè)主到物業(yè)繳納車位服務(wù)費后，在開啟IC卡的使用功能。七、七、車輛管控車輛管控1控制二期車輛從一個出入口進(jìn)出①目前二期西消防通道出入口，為方便孩子上下學(xué)通行，應(yīng)業(yè)主需求臨時開放，物業(yè)根據(jù)實際情況按照上下學(xué)時間進(jìn)行開門，為此，有部分車輛由此通行，此門可設(shè)置水泥隔離墩，只能人員和非機

5、動車通行。②三期竣工后，西消防通道封閉，人員和非機動車一律從三期西出入口進(jìn)出。③通過以上措施，規(guī)范車輛全部由二期西南門進(jìn)出園區(qū)。2車輛管控①購買地下車位的為“固定”車位車輛，進(jìn)出園區(qū)憑停車證和車卡，自行刷卡進(jìn)出。車證和車卡嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借，專車專用。②租用地面車位的為“月卡”車輛，月卡是租用車位車輛，在辦理IC卡時車場系統(tǒng)設(shè)置為月卡，出入園區(qū)憑車證和卡并自行刷卡進(jìn)出。當(dāng)租期滿后IC卡自動過期不能使用。③臨時車輛，按照本地計時收取停車費，無證車輛