換電模式下電動汽車消耗蓄電池數(shù)量仿真研究.pdf

1、發(fā)展電動汽車是提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。環(huán)境的要求，油價的上漲，使得具有清潔無污染、能量效率高及能量多樣化等優(yōu)點(diǎn)的電動汽車成為汽車發(fā)展的新熱點(diǎn)，也促使世界各國紛紛制定相應(yīng)的電動汽車發(fā)展計劃。電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展必然對相關(guān)產(chǎn)業(yè)電動汽車用動力蓄電池的發(fā)展帶來較大的影響，而蓄電池則是對環(huán)境和資源有影響的產(chǎn)業(yè)。通過對電動汽車消耗蓄電池數(shù)量進(jìn)行研究，合理規(guī)劃蓄電池的生產(chǎn)，回收和處理報廢的蓄電池，對蓄電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格

2、的控制才能真正保證電動汽車的“低碳”效應(yīng)。
　　本文在分析總結(jié)國內(nèi)電動汽車和蓄電池相關(guān)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，把電動汽車和蓄電池看作是MAS中的主體，結(jié)合電動汽車消耗蓄電池的過程，建立了基于Anylogic仿真平臺的換電模式下電動汽車消耗蓄電池數(shù)量的仿真模型。對影響蓄電池消耗數(shù)量的八個因素，蓄電池充電時間、可翻新率、蓄電池續(xù)航時間、蓄電池循環(huán)壽命、更換蓄電池所需時間、電動汽車壽命、電動汽車數(shù)量、翻新蓄電池所需時間八個因素進(jìn)行敏感性分析。