船舶電力系統(tǒng)穩(wěn)定性分析與研究.pdf

1、本研究基于陸地電力系統(tǒng)成熟的潮流算法的基礎(chǔ)，針對船舶電力系統(tǒng)的特點采用前推回推潮流計算方法。并對傳統(tǒng)算法在應(yīng)用于船舶時難以處理弱環(huán)網(wǎng)問題和多電源并聯(lián)運行時發(fā)電機(jī)節(jié)點可能為PV節(jié)點問題進(jìn)行了分析與改進(jìn)，提高算法的適用性。對船舶電力系統(tǒng)的短路電流產(chǎn)生的暫態(tài)過程進(jìn)行了詳細(xì)研究，對常用的短路電流算法進(jìn)行了誤差比較和適用性研究，并得出結(jié)論:CCS-2015算法考慮的最為全面。在對算法進(jìn)行修正以后結(jié)合鏈表層次搜索和電源分層等效提出了一種短路電流算法

2、。在上述修正后的CCS-2015短路電流算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合實船的數(shù)據(jù)，開發(fā)了VB與Excel聯(lián)合編程的短路電流計算軟件，對修正后的算法進(jìn)行驗證。同時在計算結(jié)果基礎(chǔ)上對船舶交流斷路器的選型和保護(hù)協(xié)調(diào)性分析進(jìn)行了研究，結(jié)果表明:上述選型方法和協(xié)調(diào)性分析方案可行。為研究負(fù)載的突加、突卸和短路故障這兩種典型的外部擾動對船舶電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的影響，基于MATLAB/Simulink搭建相應(yīng)的仿真模型對負(fù)載突加、突卸和三相短路故障仿真，得出結(jié)論: