公路建設(shè)對土地資源的生態(tài)環(huán)境影響研究——以綿遂高速公路為例.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和拉動內(nèi)需政策的帶動，我國公路建設(shè)事業(yè)得到蓬勃的發(fā)展。在公路建設(shè)中，如何與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，既保護(hù)自然環(huán)境，又發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)，走可持續(xù)發(fā)展之路，這是21世紀(jì)環(huán)保的一項(xiàng)十分緊迫的課題。研究公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，有利于最大限度地減輕公路建設(shè)項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境的危害，同時也為公路建設(shè)環(huán)保措施提供理論依據(jù)，對促進(jìn)公路建設(shè)與社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文以綿遂高速公路建設(shè)項(xiàng)目為例，嘗試采用生物量調(diào)查，從

2、微觀上定量分析公路對沿線土地資源生產(chǎn)力的影響，同時，采用景觀生態(tài)學(xué)原理從宏觀上分析工程建設(shè)對土地利用空間結(jié)構(gòu)，土地資源結(jié)構(gòu)與功能的穩(wěn)定性方面進(jìn)行分析，并提出合理的環(huán)境保護(hù)措施，對公路環(huán)境保護(hù)建設(shè)具有指導(dǎo)意義。 對綿遂高速公路土地資源生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)中，運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)方法及生產(chǎn)力評價(jià)方法得出結(jié)論： (1)工程施工、取土、挖土、路基填筑將改變公路生態(tài)系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)，由于土層的改變以及土壤供給能力等支持條件的變化，使植物生產(chǎn)能力

3、下降，工程損失生物量占評價(jià)區(qū)域總生物量的11.6﹪，工程永久占用的土地植被生物量絕大部分不能恢復(fù)，臨時占地植被生物量在工程建成5年后將逐步得以恢復(fù)。 (2)雖然工程施工前后作為模地的耕地的優(yōu)勢度值發(fā)生變化，但與其它拼塊類型相比較，耕地的優(yōu)勢度值仍然最高，均為研究區(qū)域的景觀模地，對評價(jià)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境起決定性的作用。說明工程建成后研究區(qū)域的景觀空間結(jié)構(gòu)仍然是合理的，其生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能仍然相匹配，未改變評價(jià)區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的生態(tài)環(huán)境功