地鐵環(huán)境影響評價綜合評判方法.pdf

1、隨著城市化速度的加快，我國城市土地資源更趨緊張，土地資源不足嚴重影響著人類的居住條件，也制約著經(jīng)濟與社會的進一步發(fā)展。合理地利用現(xiàn)有城市的地下空間可以擴大城市容量，城市的可用面積將能增加50％以上。地鐵是占據(jù)城市地下空間的龐然大物，無論是施工難度，或是投資額度，它在城市地下空間綜合開發(fā)建設(shè)中可以說具有主導地位。地鐵和公共電、汽車相比，具有運量大、速度快、安全可靠、時間準確的優(yōu)點，但是地鐵交通作為一條帶狀空間三維結(jié)構(gòu)物，涉及面廣，其施工和

2、運營都會對沿線和周邊環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響。在進行地鐵交通規(guī)劃和建設(shè)的同時，積極開展環(huán)境影響評價工作，盡量避免或降低地鐵交通建設(shè)對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞，對于實現(xiàn)地鐵沿線社會經(jīng)濟、資源環(huán)境和地鐵交通三者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。 本文針對地鐵工程項目，分析了地鐵建設(shè)期和運營期的環(huán)境影響，重點對地鐵運營期產(chǎn)生的振動和噪聲對環(huán)境的影響作出分析和研究，給出減振和降噪措施，并利用層次分析法和模糊綜合評判法建立地鐵環(huán)境影響評