裝配式波形鋼腹板PC連續(xù)箱梁公路橋的有限元分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著橋梁跨度的增加，減輕上部結(jié)構(gòu)的自重成為十分重要的問題。波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土(Pc)組合箱梁是一種新型的結(jié)構(gòu)形式，它充分利用了混凝土和波形鋼板的材料特點(diǎn)，能夠有效的實(shí)現(xiàn)主梁的輕型化，進(jìn)而減輕下部結(jié)構(gòu)的工程量，同時(shí)解決了混凝土腹板出現(xiàn)斜裂縫的問題，也方便了施工。 本文在參閱國(guó)內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)及對(duì)實(shí)橋資料的分析，提出了一種各梁剛性連接的波形鋼腹板PC組合箱梁橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法，通過靜載試驗(yàn)和有限元分析，驗(yàn)證了該方法的適用性，并研

2、究和分析了波形鋼腹板的橫向分布系數(shù)的特點(diǎn)。通過兩次靜動(dòng)力特性試驗(yàn)，并與有限元模型分析計(jì)算結(jié)果比較，驗(yàn)證該橋一年以來是否符合設(shè)計(jì)要求。通過理論分析，研究了波形鋼腹板Pc組合箱梁的彎曲振動(dòng)頻率的計(jì)算方法。 分析表明，改進(jìn)的剛性橫梁法計(jì)算主梁剛性連接的波形鋼腹板PC組合箱梁橫向分布系數(shù)是可行的；與折算厚度的平腹板混凝土箱梁比，波形鋼腹板PC組合箱梁橫向分布系數(shù)變化不大，與同跨度的平腹板混凝土箱梁比，波形鋼腹板橫向分布系數(shù)略大。一年來，