重慶軌道交通環(huán)線大竹林控制中心深基坑穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著我國城市建設(shè)的快速發(fā)展，建筑用地也日趨的緊張，人們對城市地下空間的要求也不斷的增加，因此出現(xiàn)大量的深基坑工程;而深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的類型在基坑運(yùn)用中各有利弊，使得能更好的權(quán)衡支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性、技術(shù)可行性和工程造價(jià)。本文以重慶軌道交通環(huán)線大竹林控制中心深基坑工程為實(shí)例，運(yùn)用有限元軟件模擬基坑施工開挖過程的變形情況，并且通過基坑的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)論證基坑的安全穩(wěn)定性。為深基坑提供一套基坑穩(wěn)定性計(jì)算、支護(hù)參數(shù)的優(yōu)選、數(shù)值模擬、監(jiān)測的動(dòng)態(tài)管理體

2、系和信息化施工管理的方法。本文研究有如下幾個(gè)主要的內(nèi)容:
　?、龠\(yùn)用理正和MIDAS/GTS軟件對深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬，并且對深基坑的整體穩(wěn)定性、抗傾覆、抗隆起等進(jìn)行計(jì)算，分析基坑變形規(guī)律。
　　②分析支護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)對深基坑穩(wěn)定性影響，本文分別對土釘支護(hù)結(jié)構(gòu)中的土釘長度、土釘傾角、土釘橫向間距、土釘豎向間距和樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)中的錨桿傾角、樁徑大小、樁間距、樁長（嵌固深度）進(jìn)行控制變量的MIDAS/GTS模擬，得出參數(shù)的變化對

3、基坑的穩(wěn)定性影響情況和深基坑的變形規(guī)律，并且分析支護(hù)參數(shù)的合理性和可以值得改進(jìn)地方，以優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);使之更好的權(quán)衡支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性、技術(shù)可行性和造價(jià)之間的關(guān)系，這也很大程度論證了設(shè)計(jì)方案的安全穩(wěn)定性和保守性。
　?、墼趯?shí)際深基坑施工開挖過程中，對深基坑水平位移、周圍建筑物沉降進(jìn)行監(jiān)測和數(shù)據(jù)的整理，分析深基坑變形規(guī)律和每一階段的變化情況及原因，深基坑不同位置變形情況;進(jìn)一步驗(yàn)證設(shè)計(jì)的安全穩(wěn)定性。
　?、芡ㄟ^模擬數(shù)據(jù)與實(shí)測數(shù)