液壓鏈條張緊器數(shù)字化設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車研發(fā)水平的不斷進(jìn)步,發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中新型齒形靜音鏈條傳動(dòng)方式由于傳動(dòng)可靠、耐久性好并且節(jié)省空間等優(yōu)點(diǎn)逐漸取代皮帶傳動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液壓鏈條張緊器作用于鏈條的松邊,是正時(shí)鏈張緊系統(tǒng)的重要組成部分,對(duì)減小鏈條的振動(dòng)和噪音有著至關(guān)重要的作用。液壓鏈條張緊器綜合皮帶張緊器和機(jī)械式張緊器的優(yōu)點(diǎn),由發(fā)動(dòng)機(jī)外油道提供液壓并作用于鏈條張緊板,在鏈條傳動(dòng)時(shí)提供一定的張緊力使鏈條保持合適的張緊度,并保證張緊器使用壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同,因此對(duì)新型的液壓

2、鏈條張緊器的研發(fā)是非常必要的。
　　本文在研習(xí)國內(nèi)外張緊器相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,研究張緊器工作原理,以某款日系發(fā)動(dòng)機(jī)張緊器為研究對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)優(yōu)化。首先使用發(fā)動(dòng)機(jī)專用軟件AVL EXCITE,在Timing Drive模塊中建立張緊器多體動(dòng)力學(xué)模型,運(yùn)用正交試驗(yàn)法,以張緊器在簡諧振動(dòng)過程中吸收的阻尼能W為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)張緊器關(guān)鍵參數(shù)柱塞直徑、柱塞與殼體的間隙和間隙長度進(jìn)行研究,通過極差、方差分析得出優(yōu)化參數(shù),優(yōu)化后的張