進(jìn)離場(chǎng)程序匹配優(yōu)化給航空公司帶來的利益

1、1進(jìn)離場(chǎng)程序匹配優(yōu)化給航空公司帶來的利益【摘要】作者在本文中首先對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序的概念和進(jìn)離場(chǎng)程序?qū)τ诤娇展撅w行運(yùn)行程序的影響進(jìn)行了闡述。之后，作者從數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、進(jìn)離場(chǎng)程序優(yōu)化以及建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系等幾個(gè)方面對(duì)進(jìn)場(chǎng)程序優(yōu)化進(jìn)行了分析，并對(duì)未來進(jìn)離場(chǎng)程序的應(yīng)用進(jìn)行了展望。通過這篇文章，讀者可以了解航空公司對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序的管理模式，并結(jié)合實(shí)際情況，推動(dòng)進(jìn)離場(chǎng)程序優(yōu)化的發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】進(jìn)離場(chǎng)程序；數(shù)據(jù)優(yōu)化；風(fēng)險(xiǎn)管理一、引言近年來我國民航業(yè)的飛速發(fā)

2、展，隨之也造成了空域越來越緊張，進(jìn)離場(chǎng)程序也相應(yīng)變得更加復(fù)雜，航空公司的運(yùn)行成本就會(huì)增加。因此，進(jìn)離場(chǎng)程序匹配優(yōu)化工作的開展也是迫在眉睫。如何利用現(xiàn)有系統(tǒng)優(yōu)化航路中的進(jìn)離場(chǎng)，降低航空公司運(yùn)行成本，提升航空公司安全水平，是本文要討論并著力解決的。二、進(jìn)離場(chǎng)程序概述離場(chǎng)程序是飛機(jī)起飛后在機(jī)場(chǎng)與航路之間銜接的飛行程序，同樣進(jìn)場(chǎng)程序?yàn)轱w機(jī)在降落前航路與機(jī)場(chǎng)之間銜接的飛行程序。根據(jù)不同的跑道方向，相應(yīng)進(jìn)離場(chǎng)程序的走向和高度規(guī)定也有所不同，因此進(jìn)離

3、場(chǎng)程序往往是飛行中較為復(fù)雜的一部分。飛機(jī)在執(zhí)行進(jìn)離場(chǎng)程序飛行時(shí)處于低高度，造成該部分飛行的耗油3足國內(nèi)航路限制規(guī)定的公司航線，利用放行系統(tǒng)的功能，強(qiáng)行匹配這部分進(jìn)離場(chǎng)程序，達(dá)到在FPL方面滿足了空軍一號(hào)要求，又添加了進(jìn)場(chǎng)代號(hào)的目的。四、進(jìn)離場(chǎng)程序優(yōu)化匹配各個(gè)機(jī)場(chǎng)空域情況不同，因此實(shí)際使用的進(jìn)離場(chǎng)程序與計(jì)劃航路中匹配的進(jìn)離場(chǎng)程序并不一定相同。針對(duì)這個(gè)問題，首先為保障安全，可以給各條航路匹配最遠(yuǎn)的進(jìn)離場(chǎng)程序。將放行系統(tǒng)中的進(jìn)離場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出

4、，利用EXCEL軟件，編寫出梳理進(jìn)離場(chǎng)程序距離的工具，輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)條件，可以搜索出所有可用的進(jìn)離場(chǎng)程序，并能按照距離進(jìn)行排序。根據(jù)進(jìn)離場(chǎng)梳理工具的搜索結(jié)果，將距離最遠(yuǎn)的進(jìn)離場(chǎng)程序匹配進(jìn)航路中，確保航班計(jì)劃油量充足。利用解析完成的QAR數(shù)據(jù)，定期對(duì)航班的飛行參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)比實(shí)際與計(jì)劃的飛行距離、飛行軌跡、飛行時(shí)間、落地剩油和航段耗油，并統(tǒng)計(jì)出實(shí)際使用進(jìn)離場(chǎng)程序的比例情況，根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)分析進(jìn)離場(chǎng)是否擁有優(yōu)化余地。以約翰內(nèi)斯堡至北京航