道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展——以上海為例.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展。上海自1990年以來(lái)，通過(guò)實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施投融資改革，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了極快的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)。但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)差距逐步擴(kuò)大，城市空間結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的矛盾逐漸突出，各種資源尤其是可利用土地稀缺，在此背景下探討道路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，既豐富了基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系研究，又為指導(dǎo)我國(guó)道路建設(shè)發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施投資提供了一定的理論

2、依據(jù)，具有較高的理論意義和實(shí)踐意義。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科學(xué)研究理論出發(fā)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外實(shí)踐，分別從道路投資、道路里程和面積、道路密度等道路特點(diǎn)與GDP、人均GDP等角度，運(yùn)用計(jì)量學(xué)方法，探討上海道路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系。
　　 道路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系一直是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)道路建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響機(jī)制的研究，分析了不同階段區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與道路建設(shè)的關(guān)系以及道路建

3、設(shè)與城市形態(tài)之間的關(guān)系。
　　 通過(guò)對(duì)上海市道路建設(shè)的實(shí)證研究，筆者發(fā)現(xiàn)，自從改革開(kāi)放以來(lái)，特別是1990年代以來(lái)上海道路大規(guī)模建設(shè)以后，上海道路建設(shè)對(duì)上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。一方面，通過(guò)完善上海綜合交通運(yùn)輸體系，上海市道路建設(shè)促進(jìn)了道路運(yùn)輸能力和客流的快速增長(zhǎng)，同時(shí)為居民出行提供了便利，提升了城市居民生活水平；另一方面，上海市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資顯著地推動(dòng)了上海市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并通過(guò)乘數(shù)效應(yīng)，帶動(dòng)了上海市其他產(chǎn)業(yè)的快速