區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式與實證研究.pdf

1、世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史表明，一個國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展往往與特定產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展有著緊密的聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)集群對優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級，實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。在美國有底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群，在日本有豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群，這些強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)集群甚至影響著這兩個世界上經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)大的國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　 中國的汽車產(chǎn)業(yè)集群的起步比較晚，而在加入WTO后，隨著民族保護(hù)政策的消失，國外汽車企業(yè)大舉進(jìn)入中國市場，對尚處于發(fā)展初

2、級階段的汽車集群產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊。而在金融危機(jī)后，國際汽車格局發(fā)生重大變化。在這種氛圍下，中國汽車產(chǎn)業(yè)集群應(yīng)該抓住難得的機(jī)遇繼續(xù)發(fā)展和壯大，核心企業(yè)爭取在新的世界汽車格局中占據(jù)一席之地，因此有必要學(xué)習(xí)國外成熟的汽車產(chǎn)業(yè)集群的經(jīng)驗，并結(jié)合本地實際情況推動汽車產(chǎn)業(yè)集群的更進(jìn)一步發(fā)展。
　　 本文首先闡述了課題的研究背景，就當(dāng)前國際汽車發(fā)展形勢，分析了國外汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及主要成熟汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征。重點(diǎn)介紹了中國汽車的發(fā)展歷

3、史及現(xiàn)狀，以及當(dāng)前中國主要的區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)點(diǎn)和不足。
　　 然后就我國汽車產(chǎn)業(yè)的市場潛力、企業(yè)核心競爭力、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等做了簡單的分析，得出我國汽車行業(yè)的主要特點(diǎn)以及中外汽車產(chǎn)業(yè)的巨大差距。
　　 最后在對比中外汽車產(chǎn)業(yè)集群的巨大差距基礎(chǔ)上提出了中國區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式理論分析，并就產(chǎn)業(yè)集群的價值鏈、發(fā)展環(huán)境、組織與管理、戰(zhàn)略目標(biāo)等因素以隨州曾都汽車產(chǎn)業(yè)集群做了簡單的實證分析，得出我國的區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群存在關(guān)