鋁空氣動力電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的研究與設(shè)計.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為代步工具的汽車逐漸進(jìn)入了人們?nèi)粘Ｉ钪?，然而越來越多的汽車引起的環(huán)境問題和能源問題也日益突出?，F(xiàn)階段各國也都逐漸意識到環(huán)境和能源問題的嚴(yán)重性，并將其上升到國家持久化發(fā)展的戰(zhàn)略高度。因此國內(nèi)外相關(guān)人員都積極地投入電動汽車的研發(fā)中。
　　電池及其管理監(jiān)測技術(shù)一直是制約電動汽車商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一，其中電池荷電狀態(tài)（SOC）的估計更是該領(lǐng)域研究的重點和難點。本文在研究鋁空氣動力電池的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一套基于鋁空氣動

2、力電池的在線監(jiān)測系統(tǒng)并重點研究了鋁空氣電池SOC的估計。具體來說，本文主要包括以下內(nèi)容：
　　首先對鋁空氣電池的原理進(jìn)行了介紹，并按照車用動力電池的主要性能指標(biāo)分析鋁空氣電池的特性。由于鋁空氣電池具有無需充電、比能量高、安全可靠、原材料來源豐富等特點。因而從技術(shù)和性能的角度，發(fā)現(xiàn)鋁空氣電池遠(yuǎn)比其它電池（如蓄電池等）更適合作為電動汽車的驅(qū)動電源。
　　接著詳細(xì)介紹了鋁空氣電池的SOC估計，根據(jù)鋁空氣電池的放電特性提出了安時法和

3、隱半馬爾可夫模型（HSMM）法相結(jié)合的SOC估計方法。鑒于鋁空氣電池在放電后期（電壓低于某值）電壓呈現(xiàn)弱梯度下降規(guī)律，對電池后期的這種退化過程進(jìn)行HSMM建模，即把電池后期按照電池特性的變化分為幾個不同的退化狀態(tài)，該模型針對每個不同的狀態(tài)產(chǎn)生多個觀察值，按照各個狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換概率以及狀態(tài)駐留時間可以比較準(zhǔn)確地預(yù)測后期各個狀態(tài)下的電池可用時間。經(jīng)實驗仿真驗證了這一方法的可行性，鋁空氣電池放電后期的SOC預(yù)測值遠(yuǎn)比單一的安時法SOC預(yù)測值準(zhǔn)確