基于材料硬化的高強度鋼板壓邊力設(shè)計方法.pdf

1、隨著汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車輕量化勢在必行，汽車一方面需要減輕重量以減小對環(huán)境的污染，另一方面需要確保安全性，使用高強度鋼板是汽車輕量化的主要途徑之一。普通鋼板向高強度鋼板轉(zhuǎn)換過程中，由于強度提高、厚度減薄，導(dǎo)致成形性能下降、回彈難以控制、表面損傷加劇，車身覆蓋件成形質(zhì)量下降。合理的壓邊力設(shè)計，可以改善高強度鋼板的成形性能和成形質(zhì)量。 本文針對車身材料輕量化過程中高強度鋼板替換普通深沖鋼板時壓邊力設(shè)計的工藝問題，從材料硬化特點出發(fā)

2、，采用有限元仿真與沖壓成形試驗相結(jié)合的手段，研究了高強度鋼板的壓邊力設(shè)計方法，主要研究內(nèi)容如下： （1）采用數(shù)值模擬與回歸分析方法，對比了普通深沖鋼板和高強度鋼板成形質(zhì)量對壓邊力波動的敏感性；在總結(jié)和對比分析傳統(tǒng)壓邊力設(shè)計經(jīng)驗公式的基礎(chǔ)上，針對傳統(tǒng)的壓邊力設(shè)計經(jīng)驗公式對高強度鋼板的適用性問題進行了分析。研究表明：相對于普通深沖鋼板，高強度鋼板沖壓成形質(zhì)量對壓邊力波動的敏感性增強，由于忽略了材料硬化過程的非線性，目前的壓邊