ctso-c166b 基于1090兆赫擴展電文的廣播式自動相關監(jiān)視（ads-b）和廣播式交通情報服務（tis-b）設備

1、編號：CTSO－C166b日期：2010年4月30日局長授權批準：中國民用航空技術標準規(guī)定本技術標準規(guī)定根據中國民用航空規(guī)章《民用航空材料、零部件和機載設備技術標準規(guī)定》（CCAR37）頒發(fā)。中國民用航空技術標準規(guī)定是對用于民用航空器上的某些航空材料、零部件和機載設備接受適航審查時，必須遵守的準則?；?090兆赫擴展電文的廣播式自動相關監(jiān)視（ADSB）和廣播式交通情報服務（TISB）設備1.目的本技術標準規(guī)定（CTSO）適用于為基于1

2、090兆赫（MHz）擴展電文的廣播式自動相關監(jiān)視（ADSB）和廣播式交通情報服務（TISB）設備申請CTSO批準書（CTSOA）的制造人。本CTSO規(guī)定了1090MHzADSB和TISB設備為獲得批準和使用適用的CTSO標記進行標識所必須滿足的最低性能標準。2.適用范圍本CTSO適用于自其生效之日起新提交的申請。3.要求自本CTSO生效之日后制造并欲使用本CTSO標記進行標識的1090MHzADSB和TISB設備應滿足2009年12月2

3、日頒布的RTCADO260B“1090MHz擴展電文廣播式自動相關監(jiān)視（ADSB）和廣播式交通情報服務（TISB）的最低性能標準”的第2節(jié)中對適用設備類型最低性能標準的鑒定和文檔要求。1CAACCTSO－C166bb.失效狀態(tài)分類對于1090MHzADSB和TISB接收子系統(tǒng)，將那種提供了錯誤報告且沒有通告的失效定為重大失效狀態(tài)。對于1090MHz的ADSB發(fā)送子系統(tǒng)，將那種發(fā)送了錯誤ADSB信息且沒有通告的失效定為重大失效狀態(tài)。將那種

4、導致本CTSO中3a所定義的功能喪失的失效，定為輕微失效狀態(tài)。研制該系統(tǒng)時，至少應采用與上述兩種失效狀態(tài)類別相同的設計保證等級。注意：將發(fā)送錯誤ADSB信息定為重大失效狀態(tài)的原因是：其它航空器或空中交通管制會使用這些數(shù)據來提供間隔服務。c.功能鑒定應在RTCADO260B第2.4節(jié)中說明的測試條件下，證明所要求的功能。d.環(huán)境鑒定應在RTCADO260B第2.3節(jié)中說明的測試條件下，使用標準環(huán)境條件和適于機載設備的測試程序，證明所需的性