雨刮系統(tǒng)振動噪聲特性分析.pdf

1、汽車雨刮系統(tǒng)在運行過程中產生的振動與噪聲問題影響駕乘人員舒適性和安全性，隨著人們對汽車品質要求不斷提高雨刮的振動與噪聲問題也是越來越引起人們的注意。由于刮刷的膠條與擋風玻璃的接觸摩擦具有非線性特征，使得雨刮的振動與噪聲問題非常復雜。本文以一款典型的單電機驅動有骨雨刮為研究對象，分析其振動與噪聲的特性以及影響因素。
　　為了研究雨刮運行時的振動與噪聲特性，對雨刮系統(tǒng)進行了車載條件下的振動與噪聲測試，分別測試雨刮系統(tǒng)在濕態(tài)低速檔、半干

2、態(tài)低速檔、干態(tài)低速檔、濕態(tài)高速檔、半干態(tài)高速檔與干態(tài)高速檔零部件的振動與車內噪聲信號。發(fā)現雨刮系統(tǒng)運行時的換向噪聲在整個過程中最突出和最明顯，上止點換向過程的振動與噪聲問題比下止點換向時更嚴重。分析電機轉速和擋風玻璃干濕狀態(tài)對振動與車內噪聲的影響以及上止點換向時振動與噪聲的特征。研究了車內噪聲的來源，分析安裝位置、擋風玻璃、主刮臂與刮刷、副刮臂和刮刷的振動與車內噪聲的相干關系，分析了車內噪聲主要峰值與零部件振動之間的關系。
　　通

3、過對雨刮電機和連桿機構的模態(tài)敲擊試驗得到連桿的模態(tài)參數，通過三維軟件建立幾何模型并利用ANSYS Workbench對電機連桿機構進行計算模態(tài)分析，通過調整有限元模型使連桿的計算模態(tài)分析結果與試驗模態(tài)結果相一致。另外對曲柄、刮臂桿頭、主刮臂桿小頭與副刮臂桿小頭等部件進行模態(tài)仿真計算，得到模態(tài)分析結果。
　　利用ADAMS虛擬樣機技術建立包括電機與減速器總成、四連桿機構、主刮臂與刮刷總成、副刮臂與刮刷總成、前擋風玻璃在內的多剛體動力