船舶典型結(jié)構(gòu)聲性能仿真分析.pdf

1、本文圍繞“船舶典型結(jié)構(gòu)聲性能仿真分析”這一主題，基于統(tǒng)計(jì)能量分析方法，進(jìn)行了以下研究：
　　 ⑴在閱讀國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對統(tǒng)計(jì)能量分析方法的發(fā)展進(jìn)行了綜述。同時(shí)詳細(xì)歸納了復(fù)雜結(jié)構(gòu)聲振環(huán)境預(yù)報(bào)的方法及湍流邊界層激勵(lì)下聲吶腔自噪聲的國內(nèi)外研究概況。
　　 ⑵介紹了以統(tǒng)計(jì)能量分析原理為基礎(chǔ)的聲仿真軟件AutoSEA2的應(yīng)用。利用AutoSEA2建立了可用于典型動(dòng)力源激勵(lì)下輻射噪聲分析的某船分段3D模型，建模過程中對T型材的等

2、效變換以及動(dòng)力源激勵(lì)力的等效計(jì)算進(jìn)行了研究，得到了對工程設(shè)計(jì)計(jì)算具有參考價(jià)值的結(jié)論。在此基礎(chǔ)上，計(jì)算了此激勵(lì)產(chǎn)生的輻射噪聲。仿真計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好，表明了統(tǒng)計(jì)能量分析在高頻區(qū)預(yù)示船舶聲振環(huán)境的可靠性。
　　 ⑶利用統(tǒng)計(jì)能量分析法分析湍流邊界層激勵(lì)下水下航行器聲吶腔自噪聲水動(dòng)力分量。當(dāng)水下航行器速度達(dá)到一定值時(shí)，聲吶腔自噪聲水動(dòng)力分量為主要的噪聲，此噪聲會(huì)影響聲吶的性能。降低自噪聲不僅可以增大聲吶的作用距離，更為重要的是增