汽車構(gòu)造試題庫上冊

1、1汽車構(gòu)造試題庫汽車構(gòu)造試題庫第一章第一章發(fā)動機基礎(chǔ)知識發(fā)動機基礎(chǔ)知識一、填空題一、填空題1.四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（壓縮）、（做功）和（排氣）。2.往復(fù)活塞點燃式發(fā)動機一般由機構(gòu)機構(gòu)，，，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)組成。3.曲柄連桿機構(gòu)由____________和______組成4.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有_______和_______兩種。二、選擇題（單項選擇題）1、活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（A）。A180B3

2、60C540D7202、對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（D）。A180B360C540D7203在同一轉(zhuǎn)速時，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動機的負(fù)荷（A）。A越大B越小C不變D不一定46135Q柴油機的缸徑是（D）。A61mmB613mmC13mmD135mm5、下列說法正確的是(AD)A、活塞上止點是指活塞頂平面運動到離曲軸中心最遠(yuǎn)點位置B、活塞在上、下兩個止點之間距離稱活塞沖程C、一個活塞在一個行程中所掃過的容積之

3、和稱為氣缸總?cè)莘eD、一臺發(fā)動機所有工作容積之和稱為該發(fā)動機的排量7、發(fā)動機壓縮比的正確說法是(C)。A、氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比B.氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比D.氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比8、下列發(fā)動機組成中柴油機所沒有的是(C)。A、冷卻系統(tǒng)B、起動系統(tǒng)C、點火系統(tǒng)D、潤滑系統(tǒng)9、下列說法正確的是(BC)。38發(fā)動機外特性曲線上的各點均表示發(fā)動機在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。（√）9發(fā)

4、動機功率的大小代表發(fā)動機負(fù)荷的大小。（）發(fā)動機功率的大小并不代表負(fù)荷的大小。由于機油粗慮器串聯(lián)于注油道中，所以一旦粗慮器堵塞，注油道中機油壓力便會大大的下降，甚至降為零。()四、名詞解釋題1.上止點：活塞在氣缸內(nèi)部運動的上極限位置。2下止點：活塞在氣缸內(nèi)部運動的下極限位置。3活塞行程：活塞從下止點到上止點之間的距離。4曲柄半徑：指曲軸主軸頸中心線到連桿軸頸中心線之間的距離。5氣缸的工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過的容積。6發(fā)動機的工

5、作容積：氣缸的工作容積與氣缸數(shù)的乘積。7燃燒室容積：當(dāng)活塞位于上止點時，活塞頂與氣缸蓋之間的容積。8氣缸的總?cè)莘e：當(dāng)活塞位于下止點時，活塞頂與氣缸蓋之間的容積。9發(fā)動機的工作循環(huán)：由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣4個過程組成的循環(huán)稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。10有效轉(zhuǎn)矩：在克服摩擦、附件等損失之后從曲軸輸出的轉(zhuǎn)矩。11有效功率：在克服摩擦、附件等損失之后從曲軸輸出的功率。12燃油消耗率：內(nèi)燃機工作時每千瓦小時所消耗燃油量的質(zhì)量（克）。13發(fā)動機特性：

6、在一定條件下，內(nèi)燃機主要工作參數(shù)之間的關(guān)系隨工況變化而變化之間的關(guān)系。14發(fā)動機的速度特性：發(fā)動機負(fù)荷一定時，發(fā)動機的性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。15發(fā)動機的外特性：當(dāng)發(fā)動機處于全負(fù)荷時，發(fā)動機的性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系五、問答題1什么是壓縮比？其大小對發(fā)動機性能有何影響？壓縮比等于氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。其大小影響發(fā)動機的動力性。2什么是發(fā)動機的工作循環(huán)？四沖程汽油發(fā)動機的工作循環(huán)是怎樣進(jìn)行的？它與四沖程柴油機的工作循環(huán)有什么不同？