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文檔簡介
1、混凝土作為重要的建筑材料已有百余年的歷史,當(dāng)前廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。當(dāng)然,在采礦工程和礦山建設(shè)工程中也是必不可少的。而現(xiàn)在它更廣泛地應(yīng)用到交通公路的建設(shè)當(dāng)中。不過路面裂縫問題對于我國是一個普遍而且難治的問題。尤其是溫度應(yīng)力對混凝土路面的影響更是熱點問題。 本文首先對溫度裂縫的幾種類型進行了描述,說明了這幾種裂縫的產(chǎn)生原因。然后從理論分析、有限元計算等幾個方面入手,應(yīng)用斷裂損傷力學(xué)理論對混凝土路面溫度裂縫的原理進行了合理的解釋。采用
2、有限元分析軟件RFPA<'2D>-Thermal進行實體模擬,先驗證了運用此軟件在穩(wěn)定溫度場與非穩(wěn)定溫度場時裂縫擴展過程的合理性,后對混凝土路面的溫度裂縫現(xiàn)象進行分析,并得出了路面溫度裂縫的產(chǎn)生和擴展過程,以及溫度裂縫的多種形式。在這一過程中,考慮了熱傳導(dǎo)情況下不同面層厚度、不同面層彈模對溫度裂縫擴展的影響,及在上述兩種情況下的溫度場分布,使人們對溫度場的分布有一較好的認(rèn)識。同時更進一步對路面裂縫在熱力耦合方面的破壞過程加以描述,其間,
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