地鐵工程中防水施工工藝探討

1、地鐵工程中防水施工工藝探討摘要：隨著城市的發(fā)展壯大，城市的人口以及車輛也在不斷急劇增長(zhǎng)，這給城市的交通帶來(lái)了極大的壓力，地鐵伴隨著交通的緊張狀況應(yīng)運(yùn)而生。地鐵的出現(xiàn)和使用，有效地緩解了城市交通的緊張狀況，為城市帶來(lái)了諸多便利。所以，地鐵工程的建設(shè)尤為重要，而在地鐵工程中防水施工工藝又是整個(gè)地鐵工程的關(guān)鍵。本文就地鐵工程中防水施工工藝進(jìn)行了探討和分析。關(guān)鍵詞：地鐵工程防水施工工藝隨著經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展，地鐵工程的建設(shè)以及使用在國(guó)內(nèi)外呈逐

2、年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，地鐵已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要體現(xiàn)，它能夠有效地緩解城市的交通壓力，進(jìn)而改善城市的交通緊張狀況。因此，地鐵的施工工藝也越來(lái)越受到建設(shè)者們的關(guān)注。而在地鐵的施工工藝中，防水施工工藝的好壞，不僅是保證地鐵使用功能的基本要求，而且它對(duì)地鐵的結(jié)構(gòu)安全以及使用壽命均有不同程度的影響。同時(shí)如果地鐵的防水施工工藝做到精細(xì)、合理，還可以為建設(shè)節(jié)約投資以及降低成本，此外，在投入使用后，也可以避免多次維修。下面就以地鐵工程中防水施工工藝進(jìn)

3、行細(xì)致地分析，并且對(duì)地鐵防水工程的施工，必須土的質(zhì)量等因素的影響，以防出現(xiàn)冷縮裂縫、干縮裂縫多的意外事故。防水混凝土鋪設(shè)完備后，需要一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，時(shí)間大約為兩個(gè)星期。3.特殊部位的防水施工工藝。（1）施工縫防水施工工藝。施工縫是結(jié)構(gòu)防水的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)施工縫依據(jù)施工次序可分為橫向施工縫以及環(huán)向施工縫兩種。而墻體縱向施工縫宜留在高于底板500毫米處。根據(jù)結(jié)構(gòu)縫斷面的寬窄程度，可采用鋼板膩?zhàn)又顾畮Х浪幚矸ê陀鏊蛎浿顾畻l和注漿注漿處

4、理。在采用遇水膨脹止水條進(jìn)行處理時(shí)，對(duì)預(yù)留的凹槽以外的部位要鑿毛，將止水條安裝在凹槽內(nèi)，但對(duì)于環(huán)向施工縫而言，預(yù)留凹槽較難，止水條只能夠固定在施工縫的表面，因此，止水條與施工縫之間粘貼的緊密度對(duì)防水質(zhì)量有很大的影響。施工縫兩側(cè)的混凝土要確保澆筑嚴(yán)實(shí)，以防止出現(xiàn)滲漏水的現(xiàn)象。以上所說(shuō)的防水施工工藝對(duì)于增強(qiáng)結(jié)構(gòu)施工縫防水處理具有很好的功效。（2）后澆帶部位防水施工工藝。后澆帶部位防水常用的是鍍鋅鋼板止水帶施工工藝，把鍍鋅鋼板安裝在后澆帶部位