淺談貴港航區(qū)建造船舶軸系安裝及檢驗(yàn)

1、淺談貴港航區(qū)建造船舶軸系安裝及檢驗(yàn)摘要：本文以廣西貴港市江南船業(yè)有限責(zé)任公司工號(hào)為“JNC201211”船舶為實(shí)例，淺談了目前貴港航區(qū)在建船舶的軸系安裝工藝及檢驗(yàn)的要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：船舶軸系安裝檢驗(yàn)船舶軸系是指從主機(jī)的輸出端到螺旋槳之間的動(dòng)力傳動(dòng)構(gòu)件總稱。它的主要功能是：將船舶主機(jī)發(fā)出的功率傳給螺旋漿，同時(shí)又將螺旋槳在水中旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的軸向反推力通過(guò)軸系中的推力軸承傳給船舶，使船舶根據(jù)駕駛指令而航行?！癑NC201211”船舶為一艘多用途船（集

2、裝箱船一般干貨船），A級(jí)航區(qū)，雙機(jī)雙槳，雙軸系，尾軸采用滑油潤(rùn)滑及冷卻。該船舶軸系為短軸系，軸系的構(gòu)件比較簡(jiǎn)單，有尾軸、尾軸承、尾軸管及尾軸管密封件等，無(wú)中間軸。軸系安裝質(zhì)量的好壞，對(duì)保證軸系及主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及對(duì)減少船體振動(dòng)有著重要的影響。若安裝質(zhì)量不好，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成尾軸管軸承迅速磨損、燒壞，尾軸管的密封件也因迅速磨損而造成泄露，致使主機(jī)曲軸的臂距差超過(guò)允許值，從而破壞齒輪箱的正常嚙合和支撐軸承的正常工作并引起振動(dòng)。驗(yàn)船師應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)軸

3、系安裝的檢驗(yàn)，確保建造船舶的質(zhì)量。1.軸系安裝工藝該船采用的軸系安裝順序是：①通過(guò)軸系拉線法（拉鋼絲法），在船行，但是為了確保螺旋槳有一定吃水量，可以使軸中心線與船舶的基線有一定的傾斜夾角δ，但傾斜夾角δ也不能太大，否則會(huì)影響螺旋槳的有效推力，一般傾斜夾角δ為1～3左右。1.2軸系、舵系拉線定位在船體建造進(jìn)度、周圍環(huán)境等條件都適宜的情況下，軸系拉鋼絲線與舵系拉鋼絲線應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。軸系中心線（鋼絲線）經(jīng)校核確定后，做好標(biāo)記，并把它卸下。1.

4、3船臺(tái)鏜孔定位在尾柱上安裝尾軸管的孔，首先在車間內(nèi)進(jìn)行粗加工，留下的精加工余量待在船體上裝配焊接好之后，再在現(xiàn)場(chǎng)就地進(jìn)行鏜孔。在所加工孔的端面上劃出鏜孔線和檢驗(yàn)圓線，再按鏜孔線進(jìn)行鏜桿的定位，之后進(jìn)行鏜孔。當(dāng)尾柱、前轂等部件上的孔的中心線與軸系中線重合的情況下，才可保證裝入尾軸管或軸承孔的軸心線與軸系中心線重合。1.4尾軸管鏜孔、安裝軸承等附件尾軸管鏜孔一般是在尾軸加工車間進(jìn)行，尾軸管前、后軸承（銅套或銅套座、自動(dòng)向心滾珠）在車間預(yù)先裝