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1、提升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的分析摘要:目前,我國(guó)絕大部分提升機(jī)(超過(guò)70%)采用傳統(tǒng)的交流提升機(jī)電控系統(tǒng)(tkda為代表)。tkd控制系統(tǒng)是由繼電器邏輯電路、大型空氣接觸器、測(cè)速發(fā)電機(jī)等組成的有觸點(diǎn)控制系統(tǒng)。采用PLC技術(shù)的新型電控系統(tǒng)都已較成功的應(yīng)用于提升實(shí)踐,并取得了較好的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),克服了傳統(tǒng)電控系統(tǒng)的缺陷,代表著交流提升機(jī)電控技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。下面就此做一下提升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的詳細(xì)論述!關(guān)鍵詞:提升機(jī);控制系統(tǒng);設(shè)計(jì);Abstract:At
2、presentourcountrymajityhoist(methan70%)usingthetraditionalAChoistcontrolsystem(TKDA).TKDcontrolsystemisthecontactcontrolsystemcomposedofrelaylogiccircuitlargeaircontacttachometergeneratetc..Anewelectroniccontrolsystemusi
3、ngPLCtechnologyhavebeenmesuccessfulinpromotingpracticeachievedgoodoperatingexperienceovercomethedefectsofthetraditionalelectriccontrolsystemofAChoistrepresentsthedevelopmenttrendofengineelectroniccontroltechnology.Follow
4、ingthisdetailhoistscontrolsystemdesign!Keywds:Elevatcontrolsystemdesign中圖分類(lèi)號(hào):TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:文章編號(hào)子電阻、加速接觸器的常開(kāi)主觸頭(1jc~8jc)和裝在司機(jī)操作臺(tái)上的指示電流表和電壓表等組成。主拖動(dòng)電機(jī)選擇:鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)盡管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、維護(hù)方便,但很難滿(mǎn)足提升機(jī)啟動(dòng)和調(diào)速性能的要求,因此,提升機(jī)交流拖動(dòng)系統(tǒng)均選用繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)作為主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)
5、,繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻后能限制啟動(dòng)電流和提高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,并能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)速。地面變電所送來(lái)的二路6kv電源,一路工作,一路備用,經(jīng)tgg6型高壓開(kāi)關(guān)柜的隔離開(kāi)關(guān)glk1、油開(kāi)關(guān)gyd、高壓換向器線(xiàn)路接觸器xlc的主觸頭、正向(或反向)接觸器zc(或fc)后到主電機(jī)的定子。在高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)還設(shè)有電壓互感器yh,失壓服扣線(xiàn)圈syq,電流互感器lh和過(guò)流脫扣線(xiàn)圈glq,用于失壓或過(guò)流保護(hù)。在syq線(xiàn)圈回路中還串聯(lián)接有緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)jtk
6、1和換向器室欄柵門(mén)閉鎖開(kāi)關(guān)lsk。2.2制動(dòng)回路設(shè)計(jì)提升機(jī)大多數(shù)采用繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)來(lái)拖動(dòng),且多數(shù)場(chǎng)合下采用有級(jí)切換轉(zhuǎn)子回路電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。其制動(dòng)系統(tǒng)多采用可控硅動(dòng)力制動(dòng)和可調(diào)閘制動(dòng)系統(tǒng)。前者為電氣制動(dòng),后者為機(jī)械制動(dòng)。提升機(jī)在減速段運(yùn)行中,當(dāng)速度在0~5%范圍內(nèi),電氣制動(dòng)起作用,可調(diào)閘不起作用;當(dāng)超速在5%~10%范圍內(nèi),電氣制動(dòng)限幅,并維持最大制動(dòng)功率,同時(shí)可調(diào)閘起作用,總制動(dòng)力矩增大;當(dāng)超速10%時(shí),過(guò)速繼電器gsj1作用于安全回
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