新型車用金屬帶式無級(jí)變速器殼體的剛度和強(qiáng)度的ANSYS有限元分析.pdf

1、金屬帶式無級(jí)變速器 (CVT) 是迄今為止最理想的汽車變速器之一，它以傳動(dòng)比變化連續(xù)，功率大，操作簡(jiǎn)單，使車輛外界行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載實(shí)現(xiàn)最佳匹配，進(jìn)而提高整車的燃料經(jīng)濟(jì)性能等諸多優(yōu)點(diǎn)而著稱，而殼體是其系統(tǒng)中很重要的一個(gè)零部件，它的強(qiáng)度和剛度對(duì) CVT 的整體性能有很大影響，所以研究 CVT 殼體具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本課題主要通過現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)軟件 Pro/Engineering 對(duì)一種國(guó)內(nèi)自行研制的新型車用金屬帶式無級(jí)變速器

2、 (CVT) 殼體進(jìn)行了一比一合箱整體建模，并使用Ansys軟件對(duì)該模型進(jìn)行了較準(zhǔn)確的強(qiáng)度和剛度有限元分析，求解結(jié)果表明金屬帶式無級(jí)變速器(CVT) 殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中加強(qiáng)筋的布置方案不僅對(duì)自身的強(qiáng)度而且對(duì)變速器的傳動(dòng)性能都有一定重要性；此計(jì)算結(jié)果在一定程度上解決了由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)無法估算箱體變形而造成的傳動(dòng)隱患：也為實(shí)現(xiàn)整個(gè) CVT 系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)提供了一定的依據(jù)。 本課題所使用的合箱整體建模并采取局部圓角修正系數(shù)來校正結(jié)果