地鐵1號線復(fù)雜地質(zhì)條件下城市地鐵淺埋暗挖隧道綜合施工技術(shù)工作報告

1、0目錄第一部分工作報告............................................................................................11工程概況...........................................................................................................22主要

2、研究內(nèi)容及研究成果..............................................................................3第二部分技術(shù)報告............................................................................................41地質(zhì)超前預(yù)報施工技術(shù)及應(yīng)用.................

3、......................................................52監(jiān)控量測施工技術(shù)及安全信息平臺的管理.................................................183不同圍巖情況下穿越風險源爆破施工技術(shù).................................................224溶洞多發(fā)地段溶洞處理及初期支護施工技術(shù).....

4、........................................305雜填土段地表注漿預(yù)支護施工技術(shù).............................................................356暗挖隧道超淺埋地段施工安全措施.............................................................4511工程概況工程概況XX地鐵1號線205

5、標段，包括“一站兩區(qū)間”，即XX站～XX路站區(qū)間(暗挖區(qū)間)、XX路站(明挖)、XX路站～XX路站區(qū)間(暗挖區(qū)間)，工程合同總造價1.508億元。1)南華區(qū)間設(shè)計里程為右線DK3114.101～DK4072.076右線長957.975m左線長957.312m，含短鏈0.663m；2)XX路站為地下雙層島式車站標準段寬18.50m，車站總長161.5m，總建筑面積10302.15m2；3)華泉區(qū)間設(shè)計里程為DK4233.576～DK534

6、5.205，右線長1129.735m，含長鏈18.106m左線長1110.269m，含短鏈1.360m。工程地質(zhì)條件復(fù)雜工程地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)位于中風化石灰?guī)r層中，局部巖體較破碎、巖溶中等發(fā)育，溶洞充填粘土、全風化和強風化灰?guī)r碎屑，鉆孔巖溶遇洞率54%。水文地質(zhì)條件復(fù)雜水文地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)位于地下水位以下，水量中等豐富，為基巖裂隙水。合同開工日期：2009年12月1日，竣工日期：2011年5月29日，合同工期545天；

7、實際開工日期：因臨時占地手續(xù)及動遷工作延后，各個工點實際開工日期相應(yīng)延后，XX站至XX路站區(qū)間2010年4月20日開工、XX路站至XX路站區(qū)間2010年5月20日開工、XX路站2010年6月1日開工。實際竣工日期：因設(shè)計方案優(yōu)化、地質(zhì)原因及2011年3月、2011年6月兩次業(yè)主要求停工等各種因素，實際項目工期及竣工日期相應(yīng)調(diào)整。⑴南華區(qū)間二襯2013年12月31日完成；⑵XX路站3、4號出入口2013年12月10日完成；⑶華泉區(qū)間小里程