交通網(wǎng)絡(luò)集聚與產(chǎn)業(yè)集聚協(xié)整關(guān)系研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集聚是重要的經(jīng)濟組織現(xiàn)象，是一個區(qū)域、一個國家經(jīng)濟競爭實力的重要體現(xiàn)，交通運輸是影響產(chǎn)業(yè)集聚的重要區(qū)位因素，產(chǎn)業(yè)集聚往往以交通起點為“經(jīng)濟核”，在交通沿線形成“經(jīng)濟帶”。因此，交通運輸與產(chǎn)業(yè)集聚相互關(guān)系的研究具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。
　　 論文從空間和時間兩個維度研究了交通網(wǎng)絡(luò)集聚與產(chǎn)業(yè)集聚的相互關(guān)系。首先，在對國內(nèi)外研究成果述評的基礎(chǔ)上，提出了論文的研究內(nèi)容和框架；其次，綜述了國內(nèi)外相關(guān)理論，為論文的研究提供了理論基

2、礎(chǔ)；第三，在已有模型研究的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了改進的產(chǎn)業(yè)空間集聚模型，并創(chuàng)造性地提出了交通網(wǎng)絡(luò)集聚指數(shù)模型和產(chǎn)業(yè)集聚指數(shù)模型，對研究交通網(wǎng)絡(luò)集聚與產(chǎn)業(yè)集聚間的關(guān)系奠定了基礎(chǔ)，并分別構(gòu)建了空間維度和時間維度的交通運輸網(wǎng)絡(luò)集聚與產(chǎn)業(yè)集聚的協(xié)整模型；第四，以全國29個省市自治區(qū)為研究對象，運用所構(gòu)建的協(xié)整模型，實證分析了交通網(wǎng)絡(luò)空間集聚與工業(yè)空間集聚及建筑業(yè)空間集聚的協(xié)整關(guān)系，以及交通網(wǎng)絡(luò)時間集聚與工業(yè)時間集聚及建筑業(yè)時間集聚的協(xié)整關(guān)系，得出了有價