畜牧機械

1、第一章第一章內(nèi)燃機內(nèi)燃機1、曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720），活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動四個行程完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機稱為四沖程內(nèi)燃機。2、按氣缸冷卻方式的不同可以分為：水冷發(fā)動機和風(fēng)冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的。水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。3、按氣缸排列形式的

2、不同可分為：直列式、臥式、V形、對置氣缸式、X形、星形、對動活塞式等4、發(fā)動機基本術(shù)語：上止點TDC:上止點是指活塞頂位于其運動的頂部時的位置，即活塞的最高位置。下止點BDC:下止點是指活塞頂位于其運動的底部時的位置，即活塞的最低位置?；钊谐蘏:活塞行程是指上、下止點間的距離，用S表示，單位：mm（毫米）?；钊梢粋€止點運動到另一個止點一次的過程，稱為一個沖程。曲柄半徑R:曲柄半徑是指與連桿大頭相連接的曲柄銷的中心線到曲軸回轉(zhuǎn)中心線的

3、距離，用R表示，單位：mm（毫米）。顯然，曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞移動兩個沖程，即：S=2R氣缸工作容積Vh:氣缸工作容積是指活塞從一個止點移動到另一個止點所掃過的容積，用Vh表示，單位：L（升）。顯然有：Vh=?D2S(4106)式中：Vh——氣缸工作容積，L；D——氣缸直徑，mmS——活塞行程，mm。、燃燒室容積Vc:燃燒室容積是指活塞位于上止點時，活塞頂上方的氣缸空間容積，用Vc表示，單位：L（升）。燃燒室容積Vc:燃燒室容積是指活塞位

4、于上止點時，活塞頂上方的氣缸空間容積，用Vc表示，單位：L（升）。氣缸總?cè)莘eVa:氣缸總?cè)莘e是指活塞位于下止點時，活塞頂上方的氣缸空間容積，用Va表示，單位：L（升）。顯然有：Va=VcVh發(fā)動機排量VL:發(fā)動機排量是指發(fā)動機所有氣缸工作容積之和，用VL表示，單位：L（升）。對于多缸發(fā)動機，顯然有：VL＝Vhi式中：i——發(fā)動機氣缸數(shù)。發(fā)動機排量是一個非常重要的特征參數(shù)，轎車就是以發(fā)動機排量大小來進行分級。微型：VL≤1.0；普通級：V

5、L＞1.0～1.6；中級：VL＞1.6～2.5；中高級：VL＞2.5～4.0；高級：VL＞4.0。壓縮比ε:壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，用ε表示。壓縮比用來衡量空氣或混合氣被壓縮的程度，影響發(fā)動機的熱效率。一般汽油發(fā)動機壓縮比為6～10，柴油發(fā)動機壓縮比較高，為16～22。工作循環(huán):發(fā)動機完成進氣、壓縮、作功、排氣四個過程，稱為一個工作循環(huán)。5、四沖程柴油機的工作原理：四沖程柴油機的工作原理：四沖程柴油機和四沖程汽油機的工作過

6、程相同，每一個工作循環(huán)都包括進氣、壓縮、做功和排氣四個行程。（l）進氣行程活塞由曲軸帶動從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。在活塞向下移動的過程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成一定真空度。清新空氣被吸入，直至活塞到達下止點時，進氣門關(guān)閉，停止進氣。、防止零件表面氧化銹蝕○79、升功率：發(fā)動機在標(biāo)定工況下，單位發(fā)動機排量輸出的有效功率稱為升功率。升功率大，表明每升氣缸工作容積發(fā)出的有效功率大，發(fā)動機的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷都高10、

7、按冷卻介質(zhì)的不同，分為兩類：.水冷卻系統(tǒng)○1指通過冷卻水在發(fā)動機水套中循環(huán)流動而吸收多余的熱量，再將此熱量散入大氣而進行冷卻的一系列裝置。分為：蒸發(fā)水冷系和強制循環(huán)水冷系。水冷卻系統(tǒng)因冷卻強度大、易調(diào)節(jié)，便于冬季起動而廣泛用于汽車發(fā)動機上。采用水冷卻系統(tǒng)時，氣缸蓋內(nèi)冷卻水的溫度應(yīng)保持在80～90℃范圍內(nèi)，氣缸壁的溫度則不超過197～277℃。.風(fēng)冷卻系統(tǒng)○2指將發(fā)動機中高溫零件的熱量，通過裝在氣缸體和氣缸蓋表面的散熱片直接散入大氣中而進

8、行冷卻的一系列裝置。風(fēng)冷卻系統(tǒng)因冷卻效果差，噪聲大，功耗大等缺點，僅用于部分小排量發(fā)動機。采用風(fēng)冷卻系統(tǒng)時，氣缸體和氣缸蓋的允許溫度分別為150～180℃及和160～200℃。11、汽油機燃油供給系統(tǒng)的作用：按汽油機不同工況向氣缸供應(yīng)不同濃度和數(shù)量的可燃混合氣，保證汽油機良好的經(jīng)濟性與動力性。汽油機燃油供給系統(tǒng)的組成：空氣供給、廢氣排出、汽油供給。12、傳動系統(tǒng)：作用：將發(fā)動機的動力傳送給拖拉機的驅(qū)動輪和動力輸出裝置，并可根據(jù)工作需要，

9、改變拖拉機的行駛速度、牽引力以及使拖拉機前進或后退，平穩(wěn)啟動或停車。類型：機械式和液壓式；農(nóng)用拖拉機上，多數(shù)采用機械式傳動系統(tǒng)。組成：離合器、變速箱、中央傳動和最終傳動。13、離合器：作用：接合或切斷發(fā)動機傳給變速箱的動力，當(dāng)超負(fù)荷時，能夠打滑，避免傳動零件的損壞。類型：單作用、常接合、摩擦片式離合器；雙作用、常接合、摩擦片式離合器第三章、飼草收獲和加工機械第三章、飼草收獲和加工機械1、牧草收獲技術(shù)要求：適時收獲割茬高度適當(dāng)含水率適宜減

10、少損失、保證質(zhì)量○1○2○3○4前后作業(yè)應(yīng)協(xié)調(diào)○52、牧草收獲機械化意義：、提高生產(chǎn)率2550倍○1、降低作業(yè)成本40%60%○2、減少牧草營養(yǎng)損失60%80%，并能夠充分的利用草原資源。○33、牧草收獲工藝方法：散長草堆垛收獲法、撿拾集垛收獲法、方草捆收獲法、圓草捆收獲法、壓塊收獲法、散碎草收獲法4、飼草青貯的收貯技術(shù)要求：選擇合適原料、適時收割、原料含水量適宜、切碎長度不能過長、青貯時應(yīng)壓實.密封5、割草機的技術(shù)要求與割草機的分類技