網(wǎng)約車成長(zhǎng)的艱路歷程

1、網(wǎng)約車成長(zhǎng)的艱路歷程(網(wǎng)約車新政：千呼萬喚使出來)案例正文：今年11月1日起，交通運(yùn)輸部等7部門聯(lián)合頒布的《關(guān)于深化改革推行出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》以及《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》將正式實(shí)施。這標(biāo)志著醞釀兩年之久的出租汽車改革及網(wǎng)約車新政即將落地，網(wǎng)約車走向合法，“新打車”時(shí)代正在到來。一網(wǎng)約車合法化的背景網(wǎng)約車合法化前：1公共交通配套設(shè)施的缺乏跟不上城市發(fā)展的步伐，供需矛盾突出。近年來，隨著城鎮(zhèn)化速度的加快，生活節(jié)

2、奏加快，生活質(zhì)量的提高以及大量農(nóng)村人口涌入城市導(dǎo)致城市規(guī)模膨脹，由此帶來了公共交通配套設(shè)施的供需矛日益突出。2網(wǎng)友“小石頭城”這樣寫道：我只要是能夠打得到“網(wǎng)約車”，就不打出租車，因?yàn)檫@種車駕駛員態(tài)度好，不斤斤計(jì)較，不像“的士”那樣，要么就像開飛機(jī)、要么就慢慢的“磨洋工”，一副反正計(jì)價(jià)器在跳，路堵不堵不關(guān)他的事的姿態(tài)。而“黑車”司機(jī)開車很小心，有的車?yán)镞€安裝有DVD，司機(jī)會(huì)很客氣的問你想看什么就自己看，有時(shí)間我們經(jīng)常打車的里程都肯定超過

3、了十元錢就問司機(jī)收多少？司機(jī)都說你自己看著給就行了，給十元人家也沒有罵罵咧咧的。3網(wǎng)友“我愛網(wǎng)約車”稱：“出租車價(jià)格高，服務(wù)態(tài)度差，車不干凈，經(jīng)常為幾塊錢生氣。我已經(jīng)發(fā)誓不坐的士，網(wǎng)約車只要價(jià)格合理，我就坐。所以支持網(wǎng)約車車的出現(xiàn)，有客運(yùn)的查，我一定保護(hù)他們。4網(wǎng)友“山鷹”：“網(wǎng)約車是對(duì)出租行業(yè)不足的一種補(bǔ)充，也是對(duì)出租車拒載的反抗。說實(shí)話，有時(shí)候有網(wǎng)約車我不會(huì)去打出租車，我被拒了很多次，特別在火車站！”在：“共享經(jīng)濟(jì)”“互聯(lián)網(wǎng)”的光芒

4、下人，產(chǎn)生了大量全職的滴滴司機(jī)。其二，隨著滴滴客戶積累量驟增，越來越多的人買車或從汽車租賃公司租車來做專職司機(jī)。在滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)后，出行行業(yè)燒錢大戰(zhàn)迅速降溫，滴滴、Uber及其他網(wǎng)約車平臺(tái)皆開始漲價(jià)。隨即滴滴開始遭遇壟斷質(zhì)疑，這一幕和網(wǎng)約車未出現(xiàn)時(shí)的傳統(tǒng)出租車業(yè)似曾相識(shí)。打車價(jià)格提升，專職司機(jī)增加，滴滴逐漸從最開始盤活線下閑散車輛變?yōu)樵隽窟\(yùn)動(dòng)，對(duì)乘客而言共享經(jīng)濟(jì)已失去應(yīng)有之意，對(duì)交通本就擁堵不堪的一線城市而言也帶來了難以沉受之重。

5、這就難怪有評(píng)論稱，今天滴滴的商業(yè)模式已經(jīng)不是共享經(jīng)濟(jì)，而只是披著共享經(jīng)濟(jì)馬甲的新一代出租車公司。而回歸到本質(zhì)上，網(wǎng)約車價(jià)格之所以漲得飛快，原因在于中國(guó)出行市場(chǎng)上的網(wǎng)約車絕大部分并不是處于“閑置共享”的狀態(tài)，更多的成為了一種兼職或者專職，而由此帶來的出行成本增加也就不足為奇。嘀嗒拼車CEO宋中杰認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是在你使用資產(chǎn)的時(shí)候，利用它的空閑時(shí)間發(fā)揮產(chǎn)能，獲取收入。這里的前提是有閑置資產(chǎn)，一些專車司機(jī)專門買臺(tái)車來做這個(gè)，不但不是閑置資

6、產(chǎn)，司機(jī)也變成了職業(yè)司機(jī)，或者至少是兼職。共享經(jīng)濟(jì)作為一種益處頗多的經(jīng)濟(jì)模式，前景無疑值得肯定。但從網(wǎng)約車目前在中國(guó)市場(chǎng)上的發(fā)展來看，一方面共享經(jīng)濟(jì)模式在中國(guó)市場(chǎng)或許還需要一段時(shí)日的過渡，另一方面網(wǎng)約車平臺(tái)也應(yīng)積極做出調(diào)整，否則距離共享經(jīng)濟(jì)只會(huì)越來越遠(yuǎn)。時(shí)至今日，各地方提高網(wǎng)約車門檻，或許正是出于網(wǎng)約車在安全、交通擁堵等方面存在弊病。誠(chéng)然，各地方諸如戶籍、車型的限制確實(shí)有矯枉過正之嫌，如何規(guī)范化發(fā)展網(wǎng)約車還需進(jìn)一步深入探討。二網(wǎng)約車新政