建設青島現(xiàn)代綜合運輸體系路徑探討.pdf

1、隨著建設山東半島藍色經濟區(qū)戰(zhàn)略的實施和青島市建設現(xiàn)代化國際城市進程的不斷加快,探索青島現(xiàn)代綜合運輸體系發(fā)展路徑成為一項十分緊迫的任務。國內外先進城市交通發(fā)展經驗表明,構建現(xiàn)代綜合運輸體系是經濟社會發(fā)展到一定階段的必然選擇和必由之路。加快青島現(xiàn)代綜合運輸體系的建立不僅能滿足不斷增長的客貨運輸需求,而且符合城市可持續(xù)發(fā)展的要求,并且能夠發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢,實現(xiàn)不同運輸方式的無縫銜接,這對于提升青島城市核心競爭力、鞏固山東半島城市群的

2、龍頭地位都有著極大的推動作用。
　　 本文首先闡述了國內外關于綜合運輸理論和實踐的研究,明確了綜合運輸?shù)母拍詈蛢群?。然后從運送速度、運輸成本、勞動生產率、能源消耗、初始投資、環(huán)境保護等方面,對各種運輸方式技術經濟特征做了比較分析,提出了各自的優(yōu)劣勢。其次介紹了青島市綜合運輸體系發(fā)展現(xiàn)狀,分別闡述了各種運輸方式的發(fā)展情況以及綜合運輸體系發(fā)展情況及存在的問題。再次從青島市運輸需求影響因素入手,預測了各種運輸方式的客貨運輸需求情況。最

3、后提出青島市綜合運輸體系的發(fā)展對策,即以構建北連環(huán)渤海、南接長三角、向西輻射沿黃流域的環(huán)灣型現(xiàn)代化國際城市為取向,立足發(fā)揮青島海港區(qū)位優(yōu)勢,按照各類運輸方式技術經濟特征和比較優(yōu)勢,在現(xiàn)有的綜合運輸體系基礎上,優(yōu)先發(fā)展水路運輸和鐵路運輸,打造重點突出、布局完善、銜接順暢、信息支撐的現(xiàn)代綜合運輸體系,核心任務主要是建設好“兩大系統(tǒng)”:集約的基礎設施網絡系統(tǒng)和高效的組織保障服務系統(tǒng)。集約的基礎設施網絡系統(tǒng),從點、線、面,即樞紐、通道、網絡三個