區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合研究——以韶山、花明樓、烏石為例.pdf

1、旅游業(yè)是在人們對旅游需求的不斷增長下,伴隨著社會分工的深化和生產(chǎn)力的發(fā)展而逐步從其他產(chǎn)業(yè)分離出來的。由于旅游業(yè)具有較強的依托性,因而旅游相關行業(yè)的發(fā)展對于旅游業(yè)的影響仍然比較顯著,在這些相關行業(yè)中,交通運輸業(yè)對旅游業(yè)的發(fā)展具有顯著推動作用。近年來隨著我國交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展,區(qū)際之間的相對距離極大地縮短,旅游者的旅行效率大大提高,跨區(qū)域旅游越來越普遍,跨區(qū)域旅游活動的規(guī)模日益壯大。在這種背景下,區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到學術界和政府的

2、重視,而區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展所依托的區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈的運作效率問題也自然成為人們關注的焦點。區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈能否在跨區(qū)域旅游大發(fā)展的機遇下取得良好發(fā)展是本文所要解決的主要問題,而這個問題能否得到有效解決,取決于區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈的整合,這就是本文研究區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合問題的初衷。
　　有基于此,本文在系統(tǒng)總結國內(nèi)外相關研究的基礎上,以產(chǎn)業(yè)鏈整合理論、模塊化設計理論和系統(tǒng)動力學理論為依據(jù),結合區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合障礙的解析,設計了區(qū)際旅游

3、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合模型,并以韶山、花明樓、烏石為實證背景,運用仿真分析的方法驗證了本文所構建的區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合模型的合理性,并在此基礎上提出了區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合中對于政府、景區(qū)、旅游企業(yè)和旅游行業(yè)組織的建議。通過理論探討和實證研究,本文得出了如下結論:
　　(1)缺乏有效的政策支持和產(chǎn)業(yè)結構不完善是區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈整合中的最根源的障礙,必須從根本上解決這兩個問題才能使區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈進行有效的整合。
　　(2)以“紅三角”

4、為背景的實證研究證明了本文所構建的區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合模型具有實用性,在本文所構建的區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合模型下運行的“紅三角”區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈的重要整合指標在模擬仿真中均有良性發(fā)展的趨勢。
　　(3)區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合模型量化運作的前提是實現(xiàn)模型中參數(shù)的目標,即要求區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合模型中的政府、景區(qū)、旅游企業(yè)和旅游行業(yè)組織做好自己的同時,要注重產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展。
　　由于時間有限,本文以韶山、花明樓、烏石為基礎構