城市交通與空間形態(tài)、地土利用協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系研究.pdf

1、當(dāng)城市交通問題分別通過增加供給、抑制需求的方法仍未得到解決，反而產(chǎn)生更多的交通問題時(shí)，反思一直以來推行的交通政策以及思考僅從交通的角度解決交通問題的弊端就顯得格外重要。本文結(jié)合城市規(guī)劃學(xué)、土地經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科，從宏觀層面(城市交通與空間形態(tài))和中觀層面(城市交通與土地利用)研究城市與交通的內(nèi)在機(jī)理，從城市合理增長的角度探討城市交通與空間形態(tài)、城市交通與土地利用間的關(guān)系，進(jìn)而在產(chǎn)生交通需求的源頭上來解析城市交通問題產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)。
　　

2、論文重點(diǎn)研究城市交通與空間形態(tài)的關(guān)系以及城市交通與土地利用的關(guān)系。首先，在城市交通與空間形態(tài)的研究中，對(duì)二者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)分析，并得到了相應(yīng)的結(jié)論。其次，在城市交通與土地利用的研究中，為了實(shí)現(xiàn)道路交通的“緊湊發(fā)展”，需通過不同類別道路與周邊土地利用的緊密配合來實(shí)現(xiàn)土地效益的最大化，由此提出新的城市道路分類依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)；為了實(shí)現(xiàn)軌道交通的“緊湊發(fā)展”，需要通過軌道沿線以及軌道站點(diǎn)周邊土地利用的緊密配合來實(shí)現(xiàn)土地效益的最大化，由此針對(duì)