船舶企業(yè)車間作業(yè)計劃方法與系統(tǒng).pdf

1、船舶企業(yè)是單件、面向訂單、極小批量生產(chǎn)的復(fù)雜制造企業(yè)。船舶制造從最開始的鋼材預(yù)處理到最后的試航交船，需要經(jīng)歷一個長久復(fù)雜的過程。一艘船通常是由上百個分段組成，這上百個分段在制造過程中都需要船舶企業(yè)中的大量資源，而每個船舶企業(yè)的各種資源是有限的。因此在眾多分段的建造過程中不可避免的會遇到各種資源沖突問題，造成船舶分段生產(chǎn)效率低。有效的車間作業(yè)計劃可以很好解決車間生產(chǎn)效率低的問題。目前的車間作業(yè)計劃很少有針對船舶企業(yè)中的不同車間進行研究，這

2、樣就很難解決船舶企業(yè)的分段生產(chǎn)效率低的問題。針對該問題，本文主要對船舶企業(yè)中的分段組立車間和分段涂裝車間作業(yè)計劃問題的模型建立、求解算法以及應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)進行研究。
　　首先，本文對船舶產(chǎn)品構(gòu)成以及船舶建造過程和特點進行了研究，并在此基礎(chǔ)上分析了船舶企業(yè)車間管理的復(fù)雜性。然后結(jié)合對船舶企業(yè)中分段組立車間和分段涂裝車間內(nèi)任務(wù)以及資源特點的深入研究，其中包括了車間任務(wù)分解規(guī)則、車間資源分類方法和資源與作業(yè)的分配約束關(guān)系，提出了船

3、舶企業(yè)車間作業(yè)計劃問題，并在工藝過程、車間資源和作業(yè)特點等方面對兩類車間生產(chǎn)管理進行了對比分析。
　　其次，根據(jù)提出的現(xiàn)實問題通過基于數(shù)學(xué)規(guī)劃的建模方法建立起兩類車間作業(yè)計劃問題(JSP)的數(shù)學(xué)模型。以最小化生產(chǎn)周期為優(yōu)化目標，利用改進的遺傳算法對兩類問題進行了求解，并進行實例驗證和分析，證明算法的正確性和可行性。
　　最后，基于兩類不同的船舶企業(yè)車間作業(yè)計劃模型和車間作業(yè)計劃模型問題涉及的求解算法，在 J2EE平臺上設(shè)計并