船體裝配工高級(jí)技師題庫(kù)及答案(易)

1、船體裝配工高級(jí)技師題庫(kù)船體裝配工高級(jí)技師題庫(kù)——較易部分較易部分一、單項(xiàng)選擇題1.鋼板在彎曲時(shí)，當(dāng)Rδ=4時(shí)，其中性層位置在板厚的中間。2.船體結(jié)構(gòu)圖上可見(jiàn)的水密外板輪廓線用雙細(xì)實(shí)線表示。3.一塊寬628毫米，厚10毫米的鋼板，卷成圓管的內(nèi)、外徑為190、210毫米。4.采用反造法，雙層底分段由肋板與縱桁等構(gòu)件控制外板線型。5.主船體船底基線產(chǎn)生中拱現(xiàn)象不是船體在船臺(tái)裝配施工階段中常見(jiàn)的變形狀態(tài)。6.船體結(jié)構(gòu)圖樣是根據(jù)正投影的基本原則驗(yàn)

2、制的。7.對(duì)于艏、艉段中合攏裝配一般都采用反造法。8.船殼板在肋骨線型圖上的投影呈彼此不平行的曲線，這類殼板具有橫向曲度和縱向曲度。9.焊接接頭的承受沖擊載荷或低溫下使用時(shí)，要考慮疲勞斷裂的可能性。10.船體建造中，將各個(gè)零、部件組裝成平面分段、立體分段或總段，俗稱中合攏。11.下列理論線規(guī)定哪一條是正確的上下構(gòu)件靠船基線。12.小直徑焊條、偏低的電流或較快的焊接速度進(jìn)行焊接時(shí)都能減小焊接變化。13.設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)的符號(hào)LWLD.Lo。14

3、.船體外殼表面呈雙曲度空間曲面。15.肋距的符號(hào)F、S。16.當(dāng)工件厚度≥30毫米時(shí)，開(kāi)始切割時(shí)割嘴應(yīng)向前傾斜10—20。17.將一塊板厚50毫米的鋼板彎曲為直徑600毫米的圓管，其中性位置系數(shù)Xo=0.50。18.在耐壓體焊接過(guò)程中，要做到焊前預(yù)熱和焊后加熱，預(yù)熱的作用是：減低焊道的冷卻速度，防止冷裂紋的產(chǎn)生。19.如圖視工字梁，合理的焊接順序是：1→4→2→3。214320.鋼材的熱處理過(guò)程中，正火的目的：得到細(xì)密的結(jié)構(gòu)組織；改善加

4、工性能；提高硬度、強(qiáng)度等性能。21.鋼材的表面化學(xué)熱處理種類中，氮化的作用是：增加表面硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和耐蝕性。22.對(duì)變形量較大或剛性較大的結(jié)構(gòu)的波浪變形，一般采用線狀加熱方法，加熱線的寬度一般為鋼板厚度的0.5~2倍倍。23.不同厚度船體板的對(duì)接接頭，若厚度差大于或等于4mm時(shí)，應(yīng)將厚板的邊緣削斜，削斜的寬度應(yīng)不小于厚度差的4倍。ZG12＂表示。44.當(dāng)使用直流焊機(jī)進(jìn)行手工電弧焊時(shí)，焊條或工件與電焊機(jī)的正，負(fù)端有兩種不同的連接

5、方式。當(dāng)工件接直流電焊機(jī)的正極，而焊條接直流焊機(jī)的負(fù)極時(shí)，稱為正接法。45.金屬在加熱過(guò)程中，由于加熱溫度過(guò)高或加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起晶粒粗大的現(xiàn)象叫過(guò)熱。46.反變形法將焊件向?qū)⒁冃蔚姆捶较驍[放或變形，焊接后與預(yù)先的反變形相抵消，而使焊件達(dá)到設(shè)計(jì)的平整度。47.鋼在加熱時(shí)表層含碳量降低的現(xiàn)象稱為脫碳。48.一個(gè)乒乓球表面可以近似地展開(kāi)，其展開(kāi)方法可用分瓣展開(kāi)。49.鉚接時(shí)鉚釘?shù)闹睆捷^大、數(shù)量較多、材質(zhì)較硬，一般采用熱鉚鉚接工藝。50.總

6、段吊上船臺(tái)，吊線錘（或用經(jīng)緯儀）使分段的中心線對(duì)準(zhǔn)船臺(tái)中心線。51.反變形量的做法：由定位分段分別向船體首、尾逐漸由小至大加放反變形量。52.平面分段，構(gòu)件安裝面為單層平面的平直分段，次類分段通?？稍谄脚_(tái)上建造，其列板可預(yù)先用自動(dòng)焊拼板。53.測(cè)量灌水壓力應(yīng)采用兩個(gè)精度合適的壓力表，量程應(yīng)大于試驗(yàn)壓力的13。54.采用拉鋼絲線法劃定中心線或借用線時(shí)，鋼絲松緊應(yīng)適當(dāng)，并考慮鋼絲撓度的影響。55.布置船體焊縫的位置時(shí)，盡可能考慮能采用平焊位

7、置施焊，以求提高焊接生產(chǎn)效率和保證焊接質(zhì)量。56.主甲板開(kāi)口角隅處的鋼板任何情況不允許復(fù)板。57.從焊接方法方面看，埋弧自動(dòng)焊對(duì)產(chǎn)生職業(yè)病的危害最小。58.當(dāng)不銹鋼采用風(fēng)鏟時(shí)，為提高效率，可用氧乙炔焰進(jìn)行局部加熱，但加熱溫度不得大于450℃，以防止出現(xiàn)敏化。59.船體結(jié)構(gòu)變形主要有誰(shuí)造成電焊造成變形。60.灌水試驗(yàn)時(shí)，高出試驗(yàn)艙室的注水管和排水管的內(nèi)徑應(yīng)不小于50mm。61.為了使艇體變形測(cè)量更準(zhǔn)確，測(cè)量時(shí)間的選擇為晚上十點(diǎn)以后或早上六

8、點(diǎn)以前。62.水火矯正法，矯正部位加熱后隨即用水冷卻。澆水自加熱區(qū)周圍向中心進(jìn)行。63.鋼板滾彎件的彎曲半徑R越小，則板材的變形程度越大。64.圖樣中用于確定各線段形狀大小的尺寸稱為定形尺寸。65.對(duì)盛裝易燃、易爆、有毒或強(qiáng)揮發(fā)性介質(zhì)的容器，應(yīng)做氣密性試驗(yàn)來(lái)檢查其密封性。66.螺旋面是不可展開(kāi)曲面，形成螺旋面的素線是直線。67.舭肘板是連接D和的連接板。A.肋板肋骨B.肋骨橫梁C.肋骨內(nèi)地板D.A或C68.船體骨架中的型鋼與船體外板之間