論加拿大的道路安全

1、1加拿大的道路交通安全加拿大的道路交通安全張巍漢何勇張昊(交通部公路科學(xué)研究所北京100088)摘要：要：作者于2001年11月赴加拿大進(jìn)行了“道路交通安全”的培訓(xùn)和考察。本文簡(jiǎn)要敘述了加拿大在公路交通安全所采取的交通安全審核、交通沖突分析、設(shè)計(jì)值域等先進(jìn)措施及建設(shè)理念，介紹了山區(qū)長(zhǎng)大下坡路段所采取的工程安全措施及對(duì)超重車輛的管理方法等。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：公路；交通安全；設(shè)計(jì)值域；交通沖突；“指南針系統(tǒng)”TrafficSafetyInCa

2、nadaZHANGweihanHeyongZhanghao(HIGHWAYRESEARCHINSTITUTEMOC，BEIJING100088）Abstract：TheauthwenttoCanadaoninspecttrainingof“RoadTrafficSafety“inNov.2001.ThispaperbrieflynarratessomeadvancedmeasuresinCanadasuchas“Roadsafetyau

3、dit”“TrafficConflicts””DesignDomain”etc.introducestheengineeringsafetymeasuresonmountainareathemanagementmethodstooverweightvehiclesetc.KeyWds：HighwayTheroadsafetyDesigndomainTrafficConflicts“Thecompasssystem”1基本情況基本情況加拿

4、大位于北美洲的北半部，國(guó)土面積997萬平方公里，人口約3100萬。加拿大國(guó)土資源極為豐富，作為世界上經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，其四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)和現(xiàn)代化的運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位。全國(guó)公路通車總里程已達(dá)72.4萬公里，其中高等級(jí)公路約15萬公里，高速公路1.65萬公里。橫貫加拿大東、西部的1號(hào)國(guó)家公路、阿拉斯加公路、401、407國(guó)道等均是北美陸路運(yùn)輸?shù)闹饕删€。如何保證龐大而復(fù)雜的公路運(yùn)輸系統(tǒng)在高交通量條件下的安全和高效

5、，已經(jīng)成為世界各國(guó)公路建設(shè)和交通運(yùn)營(yíng)管理者們需要重點(diǎn)考慮和解決的突出問題。加拿大政府長(zhǎng)期以來非常重視道路交通安全和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的研究與實(shí)踐工作，并且在很多領(lǐng)域已經(jīng)取得了比較顯著的成績(jī)，受到世界各國(guó)同行們的普遍認(rèn)可和尊重，也吸引了眾多國(guó)外學(xué)者和專業(yè)人士參觀、學(xué)習(xí)和訪問。2道路交通安全道路交通安全2.1道路安全審核道路安全審核加拿大在道路交通建設(shè)中采取的一項(xiàng)有效措施是實(shí)行道路安全審核制度。研究表明：約14的交通事故是因“人與道路環(huán)境”不協(xié)調(diào)引發(fā)

6、的。道路安全審核（Roadsafetyaudit）就是一種避免這種“不協(xié)調(diào)”預(yù)防策略，它3員可以根據(jù)具體的工程情況（如：資金情況、保護(hù)環(huán)境的要求和交通安全的要求等）確定設(shè)計(jì)參數(shù)的最終取值，從而保證設(shè)計(jì)成果能更好的符合實(shí)際情況。圖2土路肩取值對(duì)各因素的影響土路肩取值對(duì)各因素的影響在設(shè)計(jì)方法上，加方已普遍采用量化模型的方法，也就是說：將各種參數(shù)在設(shè)計(jì)值域內(nèi)取不同的值對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果（預(yù)期的運(yùn)營(yíng)狀況和交通流的情況）的影響量化為數(shù)學(xué)模型，并通過計(jì)算機(jī)