洪亮平老師城市設(shè)計(jì)概論復(fù)習(xí)題目及答案

1、1一一基本知識基本知識1.1.試對下列概念進(jìn)行闡述與定義試對下列概念進(jìn)行闡述與定義城市城市城市：(P4)城市=城市城：城墻，統(tǒng)治堡壘，居住中心市：市場現(xiàn)代城市的含義主要包括三方面的因素：人口數(shù)量，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及行政管轄的意義。城市是以非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口集聚為主要的居民點(diǎn)，包括按國家行政建制設(shè)立的市、鎮(zhèn)。一般而言，人口較稠密的地區(qū)稱為城市（city），一般包括了住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)并且具備行政管轄功能。城市的行政管轄功能可能涉及較其本身

2、更廣泛的區(qū)域。城市中有樓房、街道和公園等公共設(shè)施。一般認(rèn)為“城”和“市”集合在一起就是城市。私有制的船舷，人類第二次、第三次社會大分工，手工業(yè)與商業(yè)從農(nóng)業(yè)中分化出來，就產(chǎn)生了以非農(nóng)的手工業(yè)、商業(yè)為主的固定居民點(diǎn)，城市。城市=城市城為城墻，統(tǒng)治堡壘，居住中心市是市場城市化（Urbanisation）也可稱為城鎮(zhèn)化，城市化一般簡單的釋義為農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程，具體的包括以下幾個(gè)方面：人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變。即由農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉寝r(nóng)

3、業(yè)的第二、第三產(chǎn)業(yè)，表現(xiàn)為農(nóng)業(yè)人口不斷減少，非農(nóng)業(yè)人口不斷增加；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變：工業(yè)革命后，工業(yè)不斷發(fā)展，第二、第三產(chǎn)業(yè)的比重不斷提高，第一產(chǎn)業(yè)的比重相對下降，工業(yè)化的發(fā)展也帶來農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代化，農(nóng)村多余人口轉(zhuǎn)向城市的第二、第三產(chǎn)業(yè)；土地及地域空間的變化：農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)用地，由比較分散、密度低的居住形式轉(zhuǎn)變?yōu)檩^集中成片的、密度較高的居住形式，從與自然環(huán)境接近的空間轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀斯きh(huán)境為主的空間形態(tài)。城市化城市化城市化是由農(nóng)業(yè)為主的傳統(tǒng)

4、鄉(xiāng)村社會向以工業(yè)和服務(wù)業(yè)為主的現(xiàn)代城市社會逐漸轉(zhuǎn)變的歷史過程。具體包括人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、土地及地域空間的變化。城市化，也有的學(xué)者稱之為城鎮(zhèn)化、都市化。不同的學(xué)科從不同的角度對之有不同的解釋，就目前來說，國內(nèi)外學(xué)者對城市化的概念分別從人口學(xué)、地理學(xué)、社會學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等角度予以了闡述。人口學(xué)把城市化定義為農(nóng)村人口轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)人口的過程。他們所說的城市化就是人口的城市化，指的是“人口向城市地區(qū)集中、或農(nóng)業(yè)人口變?yōu)榉寝r(nóng)業(yè)人口的過程”。

5、中國的人口中大頭是農(nóng)民，目前我國城鎮(zhèn)人口在36%左右，因此加快我國人口城市化的步伐對于促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的增長有著很重要的戰(zhàn)略意義。地理學(xué)所研究的城市化是一個(gè)地區(qū)的人口在城鎮(zhèn)和城市相對集中的過程。城市化也意味著城鎮(zhèn)用地?cái)U(kuò)展，城市文化、城市生活方式和價(jià)值觀在農(nóng)村地域的擴(kuò)散過程。從社會學(xué)的角度來說，城市化就是農(nóng)村生活方式轉(zhuǎn)化為城市生活方式的過程。發(fā)展不是目的，只是一種手段，其根本目的還是為了提高人民的生活水平，改善人們的

6、生活質(zhì)量，促進(jìn)人的技能和素質(zhì)的提高，提高人類社會的整體發(fā)展水平，使人與人、人與自然關(guān)系達(dá)到和諧發(fā)展。經(jīng)濟(jì)學(xué)上從工業(yè)化的角度來定義城市化，既認(rèn)為城市化就是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化為城市化大生產(chǎn)的過程。在現(xiàn)在看來城市化是工業(yè)化的必然結(jié)果。一方面，工業(yè)化會加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械化水平、提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，同時(shí)工業(yè)擴(kuò)張為農(nóng)村剩余勞動力提供了大量的就業(yè)機(jī)會；另一方面，農(nóng)村的落后也會不利于城市地區(qū)的發(fā)展，從而影響整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而加快農(nóng)村地區(qū)工業(yè)化大生產(chǎn)，對于農(nóng)村

7、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都是有著很積極意義的。不同的學(xué)科從不同的角度對城市化的含義做出了解釋。通過比較，我們可以發(fā)現(xiàn)對城市化的規(guī)定其內(nèi)涵是一致的：城市化就是一個(gè)國家或地區(qū)的人口由農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)移、農(nóng)村地區(qū)逐步演變成城市地區(qū)、城市人口不斷增長的過程；在此過程中，城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施不斷提高，同時(shí)城市文化和城市價(jià)值觀念成為主體，并不斷向農(nóng)村擴(kuò)散，此外農(nóng)村中城市特質(zhì)的增加也屬于城市化。城市化就是生產(chǎn)力進(jìn)步所引起的人們的生產(chǎn)方式、生活方

8、式以及價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變的過程。3可達(dá)性可達(dá)性從古典區(qū)位論開始，到韋伯的工業(yè)區(qū)位論、杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論中都滲透著可達(dá)性的概念。1959年由Hansen首次提出可達(dá)性的概念，將其定義為交通網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)相互作用機(jī)會的大小。可達(dá)性是利用一種特定的交通系統(tǒng)從某一給定區(qū)位達(dá)到活動地點(diǎn)的便利程度。當(dāng)人群或企業(yè)到達(dá)的地方能進(jìn)行對自己較重要的活動時(shí)，他們在此獲得的機(jī)會是可達(dá)性力求的含義。巴洛克巴洛克說來自葡萄牙或西班牙語，意思是不圓的珠子；又一說它來自意大利

9、語，有奇特、古怪或推論上錯(cuò)誤的含義。總的來說這個(gè)名稱在當(dāng)時(shí)含有貶意。是18世紀(jì)古典主義藝術(shù)理論家對于上一個(gè)世紀(jì)一種藝術(shù)風(fēng)格的稱呼。外形自由，追求動態(tài)，喜好富麗的裝飾和雕刻、強(qiáng)烈的色彩，常用穿插的曲面和橢圓形空間。巴洛克風(fēng)格對城市影響深刻也十分深遠(yuǎn)。有明確的設(shè)計(jì)目標(biāo)和完整的規(guī)劃體系：指導(dǎo)思想上，為中央集權(quán)政治和寡頭政治服務(wù)；觀念形態(tài)上，是當(dāng)時(shí)幾何美學(xué)的集中反映。注重景觀與構(gòu)圖，但卻忽視對社會的負(fù)面影響?；咎卣骰咎卣鳎骸俺鞘袘騽』?。建

10、筑建筑：建筑外觀與內(nèi)部裝飾效果追求虛幻、動感、戲劇化。城市設(shè)計(jì)典型做法城市設(shè)計(jì)典型做法：用整齊、秩序強(qiáng)烈的城市軸線系統(tǒng)取代中世紀(jì)自然隨機(jī)的城市格局，城市構(gòu)圖豪華鋪張；強(qiáng)調(diào)紀(jì)念性、標(biāo)志性的構(gòu)筑物，形成城市的主要結(jié)構(gòu)和主體形象；以寬闊筆直的大道串起豪華壯闊的城市廣場，放射性大道指向交通節(jié)點(diǎn)，形成城市景觀的戲劇性高潮。典型代表：典型代表：羅馬的改建規(guī)劃：封丹納(DomenicoFontana)絕對君權(quán)時(shí)期的巴黎城市改建凡爾賽的建設(shè)倫敦的改建新

11、城市主義新城市主義P156新城市主義（newurbanism）：20世紀(jì)90年代初提出的城市規(guī)劃一個(gè)新的城市設(shè)計(jì)運(yùn)動。主張借鑒二戰(zhàn)前美國小城鎮(zhèn)和城鎮(zhèn)規(guī)劃優(yōu)秀傳統(tǒng)，塑造具有城鎮(zhèn)生活氛圍、緊湊的社區(qū)，取代郊區(qū)蔓延的發(fā)展模式。新城市主義是城市規(guī)劃一個(gè)新的城市設(shè)計(jì)運(yùn)動。其核心人物是PeterCalthpe。是作為一種以再造城市社區(qū)活力的“城市設(shè)計(jì)的理論思潮“和社會思潮，于20世紀(jì)80年代末期在美國興起的。它是對被忽視了近半個(gè)世紀(jì)的美國社區(qū)傳統(tǒng)的

12、復(fù)興，又被稱為“新傳統(tǒng)主義”。其基本理念是從傳統(tǒng)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)思想中發(fā)掘靈感，并與現(xiàn)代生活的各種要素相結(jié)合，重構(gòu)一個(gè)被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區(qū)來取代缺乏吸引力的郊區(qū)模式。機(jī)動性機(jī)動性機(jī)動性(Ｍｏｂｉｌｉｔｙ)這一概念首先由北美學(xué)者提出，主要應(yīng)用在社會學(xué)領(lǐng)域。在此之后，歐洲學(xué)者將這一概念引入城市規(guī)劃研究，用來取代傳統(tǒng)的以工程技術(shù)為特征的交通概念。將交通作為城市發(fā)展研究中與靜態(tài)的城市空間布局同等重要的基本問題，改

13、變了傳統(tǒng)城市規(guī)劃中城市交通規(guī)劃從屬于城市空間規(guī)劃的狀態(tài)。城市機(jī)動性的研究是一種對于城市的全新的認(rèn)識方法，它涉及到城市、建筑、人權(quán)、制度、經(jīng)濟(jì)、交通等各個(gè)方面，在不同層面觸發(fā)巨大的創(chuàng)造性活動。在交通層面上，可以把城市機(jī)動性理解為一種公共資源，人們自由、方便、平等地使用現(xiàn)有交通系統(tǒng)所提供的各種機(jī)會?！皺C(jī)動性”（mobility：thequalityofmovingfreely）也可以解釋為“易動性”，指相對容易的移動狀態(tài)。法國學(xué)者讓－佛朗索