交通工程概論復(fù)習(xí)題及答案

1、復(fù)習(xí)題及參考答案復(fù)習(xí)題及參考答案交通工程概論交通工程概論一名詞解釋一名詞解釋1交通工程學(xué)：是關(guān)于道路交通工程的一門科學(xué)，是綜合研究道路交通系統(tǒng)中的人、車、路、環(huán)境之間關(guān)系的學(xué)科。2交通流：是在道路上人、車、物從甲地到乙地的流動(dòng)形態(tài)，即人們通常所說的行人流、車流、客流、物流等。3交通流特性：交通流的定性與定量的特征及其隨著時(shí)間與空間的變化而變化的一般規(guī)律。4交通量：是指單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面（一般為往返兩方向，如特指時(shí)可為某一方向或某

2、一車道）的車輛數(shù)和行人數(shù)，5第30小時(shí)交通量（30HV）：一年中所有小時(shí)交通量按大小順序排列，其第30位小時(shí)交通量稱之為第30小時(shí)交通量（一年=36524=8760小時(shí)）。6小時(shí)設(shè)計(jì)交通量：在進(jìn)行道路的改建或新路的設(shè)計(jì)中，既能滿足交通量的需要，又能達(dá)到經(jīng)濟(jì)有效的目的的小時(shí)交通量。7交通量的方向分布：一條道路往返兩個(gè)方向的交通量在長時(shí)間內(nèi)，可能接近相等，但在某段時(shí)間內(nèi)（例如，一年中的某個(gè)季節(jié)，一月中的某天，一天中的某幾個(gè)小時(shí)）則會(huì)有很大的

3、差別，這種差別稱為交通量的方向分布。8交通量的時(shí)間分布：指的是在不同時(shí)間段內(nèi)道路上交通量的變化。9地點(diǎn)車速或點(diǎn)速度：指車輛通過某一地點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，實(shí)際工作中常用很短的距離和時(shí)間內(nèi)求得的車速。10行駛車速：是以車輛行駛于某一區(qū)間所需的時(shí)間（不包括停車時(shí)間）和此區(qū)間的距離所求得的車速。11行程車速：是以車輛行駛于某一區(qū)間所需的總時(shí)間（包括停車時(shí)間）和此區(qū)間的距離所求得的車速。12運(yùn)行車速或營運(yùn)車速：是指具有中等水平的駕駛員在道路的實(shí)際交通

4、和環(huán)境條件下所能保持安全行駛的最大車速。它是估計(jì)道路通行能力的依據(jù)。13臨界車速。指道路交通量達(dá)到最大值時(shí)所對(duì)應(yīng)的車速。14設(shè)計(jì)車速。指按道路條件決定的最高車速。它是道路線型幾何設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。15車流密度是指在一條道路上車輛的密集程度。即某一時(shí)刻在單位長度內(nèi)（一車道或全車道）的車輛數(shù)。16車頭間距也叫車頭空距或車頭間隙，是指連續(xù)行駛的兩車車頭之間的間隔距離。若用空間距離米來表示，則稱為車頭距，若用時(shí)間秒來表示，則稱車頭時(shí)距。17占有度是指

5、形成交通流的每臺(tái)車輛對(duì)道路的占有情況。具體表示占有度的參數(shù)有時(shí)間占有度和空間占有度。18延誤是指車輛在行駛中，由于受到駕駛員無法控制的或意外的其他車輛的干擾或交通控制設(shè)施等的阻礙所損失的時(shí)間。19固定延誤：由交通控制裝置所引起的延誤，與道路交通量多少及其他車輛干擾無關(guān)的延誤。20運(yùn)行延誤：由于各種交通組成相互干擾而產(chǎn)生的延誤。一般它含縱向、橫向、外部和內(nèi)部的干擾，如停車等待橫穿、交通擁擠、連續(xù)停車以及由于行人和轉(zhuǎn)彎車輛影響而損失的時(shí)間。

6、21停車延誤：由于某些原因使車輛停止不動(dòng)而引起的時(shí)間延誤。動(dòng)車事故不足200元的事故。47一般事故：是指一次造成重傷1～2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。48重大事故：是指一次造成死亡1～2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。49特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。50

7、可聽閥：在寂靜的環(huán)境中，勉強(qiáng)能聽到最小的聲音強(qiáng)度。51痛閾：使人耳開始感到疼痛的聲音強(qiáng)度。52聲壓：表示聲音強(qiáng)弱的物理量，常用單位為帕（Pa）。53聲壓級(jí)：是聲音強(qiáng)度相對(duì)大小的指標(biāo)，其定義為2倍待測聲壓與用作比較的標(biāo)準(zhǔn)聲壓的比值的常用對(duì)數(shù)。54聲波的頻率：每秒鐘媒介質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的次數(shù)，單位為Hz。55聲的頻譜：聲音成分與能量分布的關(guān)系。56響度：是指聲音“響”的程度。單位為Sone(來)。57響度級(jí)：是以頻率為1000Hz的純音的聲壓級(jí)為其

8、響度級(jí)。二填空題二填空題1交通控制通常分為三種：即（點(diǎn)控制）、（線控制）和（面控制）。2用來描述車流的（數(shù)量）、（速度）、（密度）的變量稱為車流基本參數(shù)。3交通流調(diào)查包括（交通量調(diào)查）、（速度調(diào)查）、（密度調(diào)查）、（交通延誤調(diào)查）和（OD調(diào)查）。4交通量調(diào)查是調(diào)查道路各點(diǎn)交通量在時(shí)間上分布的特點(diǎn)以及各路段交通量在空間上分布的特點(diǎn)，包括車輛組成的（成分）和（數(shù)量）、（流量）和（流向）。5速度調(diào)查主要指車速調(diào)查，包括（瞬時(shí)車速調(diào)查）、（路段

9、車速調(diào)查）、（交叉口車速調(diào)查）、（車速在各條道路上的分布狀況）。6OD調(diào)查即出行起止點(diǎn)調(diào)查，包括調(diào)查（出行何始何終），（采用什么交通方式）以及（轉(zhuǎn)乘情況）等。7預(yù)測的交通量主要由（正常增長的交通量）、（轉(zhuǎn)移交通量）和（新增交通量）三部分組成：。8行駛車速與行程車速的觀測方法有（記錄號(hào)牌法）、（跟車法）、（乘觀測車測定法）。9按交通規(guī)劃考慮的時(shí)限來分，有（遠(yuǎn)景或戰(zhàn)略規(guī)劃）、（中長期規(guī)劃）、（近期建設(shè)規(guī)劃）等。10交通分配方法常用（全有全無