基于消費者核算原則的中日貨物貿(mào)易含碳量研究.pdf

1、本文旨在研究中日貿(mào)易對碳排放區(qū)位轉(zhuǎn)移的影響,并初步分析碳排放變化的影響因素,進而提出相關建議。通過研讀現(xiàn)有文獻,本文構建了投入產(chǎn)出模型,并使用2000—2007年中日兩國的雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)、投入產(chǎn)出系數(shù)表以及能源消耗系數(shù)進行投入產(chǎn)出分析,進而核算了2000—2007年間中日進出口貿(mào)易的含碳量,反映了中日貿(mào)易對碳排放的區(qū)位轉(zhuǎn)移影響。此外,還核算了凈貿(mào)易含碳量以及環(huán)境貿(mào)易條件,以分析中國能源的貿(mào)易條件的發(fā)展狀況,并利用LMDI結構分解模型揭示了

2、引起貿(mào)易含碳量變化的主要影響因素。結果表明,此期間進出口含碳量迅速增長,環(huán)境貿(mào)易條件呈現(xiàn)惡化趨勢,雖然凈含碳量為正,但可能是基于長期的貿(mào)易逆差,并不能歸因于技術水平或者出口結構的改善。進出口含碳量的增長,均主要是源自于規(guī)模效應,效率效應有效抑制了其增長。另外,結構效應很小,表明進出口結構變化對貿(mào)易含碳量影響不大。
　　通過對貿(mào)易含碳量以及貿(mào)易含碳量變化的影響因素的分析,結合可持續(xù)發(fā)展的全球經(jīng)濟發(fā)展趨勢,本文分別從政府層面和企業(yè)層面