集裝箱一體化的發(fā)展

1、集裝箱一體化的發(fā)展集裝箱一體化的發(fā)展姓名：林學(xué)號：專業(yè)：物流管理論文摘要：實(shí)踐表明，在集裝箱運(yùn)輸全過程中，各環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)發(fā)展、緊密銜接與相互配合，是提高運(yùn)輸效率和效益的關(guān)鍵因素，而內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)則是目前普遍存在的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。為此，虛要通過建立一種有效模式，來可靠地保障解決上述問題。集裝箱一體化運(yùn)輸系統(tǒng)概念，就是在這種背景條件下提出的。一、集裝箱一體化運(yùn)輸系統(tǒng)的概念集裝箱一體化運(yùn)輸系統(tǒng)的概念可概括為:對集裝箱運(yùn)輸全過程中所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)

2、，通過資源優(yōu)化整合與科學(xué)組織管理，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的有效銜接，以及不同運(yùn)輸方式間的相互轉(zhuǎn)換、協(xié)調(diào)配合，盡可能滿足其相互間的“無縫銜接”，從而保證集裝箱安全、準(zhǔn)確、迅速、方便地空間位移，順利完成“門到門”一體化運(yùn)輸全過程。二、我國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展歷程2007年7月1日，ISO17363標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，中國方面的技術(shù)參與單位主要是中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司，中集集團(tuán)全程參與此標(biāo)準(zhǔn)的起草和技術(shù)討論。ISO17363標(biāo)準(zhǔn)是ISO18186

3、標(biāo)準(zhǔn)的前身。2008年3月10日，由上港集團(tuán)包起帆帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)起草了《用于供應(yīng)鏈監(jiān)控的集裝箱電子封條應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)草案。2008年4月初在德國漢堡舉辦的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)會議上，包起帆代表中國向大會申請建立新的國際標(biāo)準(zhǔn)。在此次會議上，上港集團(tuán)介紹了“可重用集裝箱電子箱封reusablecontainereSeal”研究和應(yīng)用的相關(guān)情況，希望集裝箱標(biāo)準(zhǔn)委員會能考慮“可重用電子箱封”標(biāo)準(zhǔn)的起草。委員會指出起草ISO

4、18185標(biāo)準(zhǔn)時(shí)曾經(jīng)考慮過集裝箱電子箱封的一次性和可重用的問題，1、相關(guān)的行業(yè)管理規(guī)章問題。如行業(yè)準(zhǔn)入條件，運(yùn)力投放評估標(biāo)準(zhǔn)和程序，監(jiān)管和處罰等?？煞駞⒄粘鲎廛嚬芾淼囊恍┳龇ǎ瑢ν獾剀嚰訌?qiáng)監(jiān)管。同時(shí)從政策和資金上，扶持遵紀(jì)守法，管理規(guī)范的企業(yè)做大做強(qiáng)；2、打擊非法營運(yùn)問題。無牌、假牌、套牌、偷逃國家稅費(fèi)等非法營運(yùn)現(xiàn)象，嚴(yán)重的擾亂了拖車市場環(huán)境，破壞了正常的行業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)。如果任其蔓延，將把行業(yè)引向崩潰的邊緣，希望能加大打擊和處罰的力度，加

5、強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范行業(yè)發(fā)展3、不合理收費(fèi)問題。船公司的換單費(fèi)，碼頭和堆場的閘口費(fèi)、吊裝費(fèi)，鹽田坳隧道費(fèi)（非高速路按高速路收費(fèi)），路橋費(fèi)（國家說要降，但有些地方還在漲）等，掠奪了行業(yè)的純利潤，使得行業(yè)技術(shù)裝備更新在低水平重復(fù)，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致效率下降，污染加重，與建設(shè)和諧深圳、效益深圳不相符；4、保險(xiǎn)與賠付標(biāo)準(zhǔn)問題。新交通安全法實(shí)施后，機(jī)動(dòng)車發(fā)生人員傷亡的交通事故后，賠付標(biāo)準(zhǔn)大大提高，目前最高已達(dá)85萬，而第三者責(zé)任險(xiǎn)目前最高只能買到50

6、萬元。拖車企業(yè)普遍感到經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)很大，壓力很大，有的企業(yè)已退出本行業(yè)；5、其它問題。如治理超載超限工作中的“大噸小標(biāo)”更改問題；半掛車年審問題等，這些問題是屬于階段性的，但如果處理的不好，同樣會對行業(yè)的發(fā)展造成不良的影響。四、加快集裝箱運(yùn)輸一體化的發(fā)展1、建立高效、統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)工作機(jī)制各主管部門要轉(zhuǎn)變職能、簡化程序、減少審批、提高效率。部門之間要加強(qiáng)聯(lián)系與溝通，建立情況通報(bào)制度和決策協(xié)商機(jī)制，堅(jiān)決打破集裝箱運(yùn)輸市場的部門分割和地方保護(hù)