空客公司運營管理模式、需求及供應(yīng)鏈管理分析

1、《生產(chǎn)運作管理生產(chǎn)運作管理》課程作業(yè)課程作業(yè)空客公司運營管理模式、需求及供空客公司運營管理模式、需求及供應(yīng)鏈管理分析應(yīng)鏈管理分析姓名：學院學院(系)：專業(yè)：班級：級：學號：二О一五年六月二十日二空客公司簡介空客公司簡介上世紀五六十年代，世界民航運輸業(yè)的大玩家主要是美國的洛克希德馬丁公司、麥道公司和波音公司。當時它們都已有了幾十年的長足發(fā)展，但歐洲還沒有一個制造商能設(shè)計或制造一種飛機在世界范圍與美國的產(chǎn)品進行有效的競爭，世界航空市場處于一

2、種美國人壟斷的格局。出于對付美國航空工業(yè)對歐洲市場的侵占的考慮，法國和德國的政治家們認為，歐洲要想在民機市場上有自己的一席之地就必須進行聯(lián)合，即通過克服國家間的分歧和國內(nèi)有限的市場，分擔昂貴的研制費用，減少研制風險，共享資源和擴張財力，合作開發(fā)更大的市場份額。在此背景下，1970年12月，一個以項目為基礎(chǔ)的經(jīng)濟利益聯(lián)合體產(chǎn)生了——空中客車工業(yè)公司，它是一家集法國、德國、以及后來加盟的西班牙與英國公司為一體的歐洲航空工業(yè)集團。自問世以來，

3、空客公司走過了一條并非直線上升的發(fā)展道路。直至上個世紀80年代中期，空客都表現(xiàn)得相當?shù)某良?。但?0年來，空客公司歷經(jīng)調(diào)整，敢于冒險和創(chuàng)新，取得了令人刮目相看的業(yè)績。1976年，波音公司的產(chǎn)品在世界市場的份額為97％，空客僅為3％；時至2002年，上述數(shù)字已分別改寫為56％和44％。三空客公司的運營模式以及供應(yīng)商與客戶關(guān)系的處理空客公司的運營模式以及供應(yīng)商與客戶關(guān)系的處理目前，空中客車公司總部位于法國圖盧茲，它從成立時松散的“經(jīng)濟利益集

4、合體”(GIE)轉(zhuǎn)變成了由歐洲航空防務(wù)及航天公司和英宇航系統(tǒng)公司共同擁有的一體化公司。向商業(yè)化結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，意味著空中客車結(jié)束了同業(yè)合作伙伴的歷史，轉(zhuǎn)而實行股份制，這符合了歐洲一體化和經(jīng)濟全球化的要求，它將使空客更有效并更快地對市場需求作出反應(yīng)，從而在世界市場取得更大的成功。由歐洲航空防務(wù)及航天公司和英宇航系統(tǒng)公司共同擁有的空客，其設(shè)計中心和工廠廣布于法國、德國、英國和西班牙，屬于四個全資子公司：空中客車法國公司、空中客車德國公司、空中客