盾構(gòu)機(jī)尾刷更換方案

1、S623S623盾構(gòu)機(jī)尾刷更換方案盾構(gòu)機(jī)尾刷更換方案廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)深港連接隧道位于深圳市中南部福田區(qū)，深圳市會(huì)展中心至福田保稅區(qū)一帶，線(xiàn)路大致南北向，線(xiàn)路穿越深圳市中心城區(qū)，過(guò)深圳河進(jìn)入香港米埔濕地，最后到達(dá)香港米埔豎井。一、工程概況一、工程概況廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)深港連接隧道為?9.6m雙洞單線(xiàn)盾構(gòu)隧道，隧道起點(diǎn)為皇崗公園豎井，終點(diǎn)為香港米埔車(chē)站，起迄里程為DK114017～DK117363，全長(zhǎng)3346m，其中深圳段1856m、香港段14

2、90m。本隧道設(shè)聯(lián)絡(luò)通道14座；其中內(nèi)地段8座，香港段6座。隧道頂面最大埋深約42m，最小埋深約26m；最大曲線(xiàn)半徑12000m，最小曲線(xiàn)半徑2000m；最大坡度12‰，最小坡度3‰。二、工程地質(zhì)二、工程地質(zhì)隧道場(chǎng)地地層從上至下主要有人工填土層；淤泥層、淤泥質(zhì)細(xì)砂層；粉質(zhì)黏土層；細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂、粗圓礫土、卵石土層；全～弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖、強(qiáng)～弱風(fēng)化大理巖和全～弱風(fēng)化花崗巖見(jiàn)圖一深港隧道地質(zhì)剖面圖。圖一深港隧道地質(zhì)剖面圖2電焊工8負(fù)責(zé)

3、切除損壞盾尾刷，焊接新盾尾刷2人組每班2組3注漿工8負(fù)責(zé)盾尾二次注漿4人班4抽水工2盾尾抽排水1人班5雜工6清理油脂倉(cāng)雜物、涂抹盾尾油脂3人班6土木工程師2判斷掌子面圍巖、檢查油缸行程、檢查盾尾刷焊接質(zhì)量、盾尾刷油脂涂抹質(zhì)量1人班7盾構(gòu)操作手2控制盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，配合其他操作1人班8調(diào)度2協(xié)調(diào)地面、井下、物資1人班2、盾尾刷替換施工流程圖二盾尾刷替換施工流程圖3、難點(diǎn)分析（1）由于地層在掘進(jìn)過(guò)程中受擾動(dòng)后，地層穩(wěn)定性急劇下降，在已成環(huán)的