廣州科學(xué)城豐樂(lè)隧道下穿廣深橋段樁基加固及監(jiān)理淺談

1、1廣州科學(xué)城豐樂(lè)隧道下穿既有廣深橋段施工及監(jiān)理淺談廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)監(jiān)理有限公司唐智【摘要】：本文介紹了既有橋下新建隧道施工技術(shù)管理及其監(jiān)理控制情況，總結(jié)了有關(guān)此類工程施工和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)【關(guān)鍵詞】：監(jiān)理控制方案審核重點(diǎn)工藝參數(shù)一、工程概況一、工程概況豐樂(lè)路隧道位于廣州科學(xué)城內(nèi)，北接科東大道，向南下穿一橫路、廣深高速公路及南部一橫路，是廣州市及科學(xué)城的一條南北走向主要城市干道。隧道總長(zhǎng)672m，寬28.6m一橫路右轉(zhuǎn)匝道下穿廣深高速公路及

2、南部一橫路后與主線隧道相接，右轉(zhuǎn)匝道總長(zhǎng)335m，寬7.6m，相接段隧道寬度由39.6m漸變?yōu)?8.6m。規(guī)劃烏涌右支呈南北向從場(chǎng)地東部約20m穿過(guò)（現(xiàn)已動(dòng)工開(kāi)挖），廣深高速公路呈東西走向從場(chǎng)區(qū)中部穿過(guò)，其樁基加固是本工程處理的難點(diǎn)。有關(guān)本段專業(yè)特點(diǎn)有：①地下水豐富，施工時(shí)須采取降水和止水措施，且呈中等~弱酸性，要求主體工程必須具有防腐蝕性和耐酸性。②基坑支護(hù)工況銜接性、工況之間的相互轉(zhuǎn)換及配套性。③深基坑性（深達(dá)7米）。④大型機(jī)械種類

3、和數(shù)量相對(duì)較多（攪拌樁機(jī)、旋噴樁機(jī)、挖掘機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、鉆樁機(jī)械、碎石樁機(jī)、碾壓機(jī)械、澆注機(jī)械、注漿機(jī)械等等）。⑤廣深高速公路橋下空間狹小、重要工序多，危險(xiǎn)源多（橋上有國(guó)防光纜），施工難度大。⑥工期緊，任務(wù)重，本段施工是關(guān)鍵工序的瓶徑，其基底標(biāo)高是最底點(diǎn)，基坑必須趕在雨季到來(lái)之前完成，而且要考慮廣深橋下開(kāi)挖土方的運(yùn)輸通道。⑦3度、埋深、分布和滲水等并不嚴(yán)重，但也不能掉以輕心，要高度重視，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)有影響施工安全和質(zhì)量的不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)和設(shè)

4、計(jì)部門(mén)溝通聯(lián)系，通知設(shè)計(jì)部門(mén)派員現(xiàn)場(chǎng)考察和研究處理方案，減少其對(duì)施工的影響程度。3、施工過(guò)程監(jiān)理控制1）審核施工方案）審核施工方案我司審核了該重點(diǎn)工序方案的組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)安保證措施、工藝順序、人機(jī)料調(diào)配情況等，認(rèn)為可行。根據(jù)所報(bào)施工方案以及我司補(bǔ)充的要求如下：（1）、加固帽粱。因隧道基坑開(kāi)挖后，廣深橋樁、柱懸臂長(zhǎng)度會(huì)增加，橋面行車水平制動(dòng)力會(huì)對(duì)樁基有一定的影響，為確保廣深橋在隧道施工期間的運(yùn)營(yíng)安全，在基坑開(kāi)挖前，首先在廣深橋既有臺(tái)帽和帽梁

5、上加鉚58根長(zhǎng)約16.0m的Φ40010mm的鋼管橫向支撐。其次要加固土體。為改善廣深橋既有磨擦樁樁周土體的摩阻力，同時(shí)也為減少因基坑開(kāi)挖引起的樁周土體的垮塌，在基坑開(kāi)挖前，采用袖閥管工藝對(duì)既有樁周土體進(jìn)行靜壓注漿，間距為0.50m。另外，基坑施工時(shí)，可采用分層開(kāi)挖結(jié)合掛網(wǎng)噴射混凝土墻對(duì)既有樁周土體作進(jìn)一步的保護(hù)?；炷翂γ姘寰W(wǎng)筋采用Φ8鋼管按200200mm編網(wǎng)，為防止編網(wǎng)外凸，垂直開(kāi)挖面上布設(shè)三排土釘，布設(shè)的土釘長(zhǎng)度為1.0m，垂直