大面積航班延誤地面服務應急預案

1、2.12.1大面積航班延誤地面服務應急預案2.1.1制訂目的目的為更好地開展今后的航班延誤服務工作，有效應對大面積航班延誤時大量旅客積壓、滯留在機場等問題，在特殊情況下確保旅客運輸工作安全有序，提高服務保障質量，在處置大面積航班延誤進行經驗總結的基礎上，制定大面積航班延誤地面服務工作應急預案。2.1.2實施方案施方案2.1.2.1航班延航班延誤原因分原因分類1、天氣原因：因不利飛行的天氣原因造成的航班不正常。2、公司原因：因航班計劃、地

2、面運輸保障服務、空勤人員、飛機清潔、食品供應等公司的原因造成的航班不正常。3、空管：已按時關艙門的航班，因空中交通管制調整飛機飛行間隔、通信導航設備故障，以及通信、導航、氣象和航行情報服務等造成的航班不正常。4、機場：因機場的運行環(huán)境、設備、供電保障、鳥害、地面運輸服務保障、安全檢查、機務保障、飛機清潔、食品供應等機場的原因造成的航班不正常。5、聯(lián)檢：因聯(lián)檢單位（邊防、海關、檢驗檢疫）原因未及時為旅客辦理手續(xù)，導致旅客晚登機而造成的航班

3、不正常。6、油料：因油品質量、未按計劃供油、加油設施故障、加油不按時等原因造成航班不正常。7、離港系統(tǒng)：電子離港系統(tǒng)故障，不能或延誤辦理旅客登機手續(xù)，造成航班不正常。8、旅客：因旅客證件不符、攜帶危禁物品、傷殘旅客登機、沒有按時辦理有關手續(xù)（未按時登機和登機后發(fā)生意外情況）等造成的航班不正常。9、軍事活動：因重要飛行、科學試驗、敵情警報、軍事活動、國家或軍事領導部門指示等原因造成的航班不正常。10、公共安全：發(fā)生重大事件，國家采取必要措

4、施降低可能的危害程度，從而影響航班正常，導致航班延誤。2.1.2.2預警響警響應級別應級別數量達到4060架次（含）。黃色預警啟動時，生產調度處根據地服部值班總經理的指示，召集各處值班經理召開應急準備會議，要求各處值班領導15分鐘內到達生產調度處的基地調度協(xié)作室集結。(4)藍色預警：警：南航在廣州機場出港航班延誤1小時以上且無法確定起飛時間達到1520架次（含），或者預計延誤時間超過4小時的航班數量達到1520架次（含）；或者，全南航航

5、班延誤1小時以上且無法確定起飛時間達到3040架次（含），或者預計延誤時間超過4小時的航班數量達到3040架次（含）。2.1.2.3處理原理原則1、地面服務工作應在確保安全的前提下，按照“保證重點、照顧一般、方便旅客”的原則，細致、周到地進行。及時向旅客傳遞航班動態(tài)信息，穩(wěn)定旅客的情緒，爭取旅客諒解。采取一切有效措施，確保航班快速恢復，服務保障到位。2、應特別注意增加人員配備，必要時做好停休安排，確保人手充足。同時各單位之間密切配合，采

6、取整體聯(lián)動、相互支援的方式，組織人手重點保障值機柜臺、航班不正常服務柜臺、登機口等較為集中的服務區(qū)域。2.1.2.4組織組織機構及工作機構及工作職責職責1、成立處置大面積航班延誤地面服務工作領導小組。(1)領導小組成員組長：李軍薛和華副組長：陳培枝高紀安李曉峰陳創(chuàng)希包欣燦成員：蘇燦權程遠明姚潔莫翀馮杰雄母海濤王文明范毅陳穗紅張嵐(2)運行指揮執(zhí)行及聯(lián)系單位實施大面積航班延誤應急預案時，運行指揮執(zhí)行及聯(lián)系單位設在地服部生產調度處基地調度科