拉薩機場大面積航班延誤協(xié)調(diào)聯(lián)動系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、大面積航班延誤的后果不但不能為旅客提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)而且有可能出現(xiàn)大面積的災(zāi)難事故，日常的災(zāi)難事故都是因平時的工作忽視或者工作中的不慎而導(dǎo)致且逐漸演變，拉薩機場作為民航西藏區(qū)局統(tǒng)一管理的機場之一，其管理模式還是采用傳統(tǒng)的民航體制，機場、空管尚未分家，當出現(xiàn)大面積的延誤現(xiàn)象時，也不能很好的對管理局、監(jiān)管局、機場方以及機場第三方公司進行很好的完成協(xié)調(diào)處置與統(tǒng)一管理。
　　本文正是在這一背景下成立起來的，由于拉薩機場屬高高原機場，在系統(tǒng)的建設(shè)

2、初期首先是了解高高原機場的特征與特點以及流量控制、天氣的惡劣環(huán)境從發(fā)進行需求調(diào)研，通過幾個月的需求挖掘與模型建設(shè)，最終確定系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容，其主要有視頻會議決策、信息交流及分析、信息發(fā)布、監(jiān)控及告警等模塊組成。為解決系統(tǒng)需求的建設(shè)內(nèi)容進行了系統(tǒng)的設(shè)計工作，確定了系統(tǒng)的技術(shù)路線、框架結(jié)構(gòu)、開發(fā)編程語言、運行環(huán)境以及大及大量的數(shù)據(jù)模型與數(shù)據(jù)庫設(shè)計工作。重點針對視頻會議決策系統(tǒng)的硬件環(huán)境構(gòu)建、信息分析的誘發(fā)群體性事件因素庫進行規(guī)劃、辨識評估以及