南方摩托尼日利亞市場(chǎng)營(yíng)銷研究.pdf

1、尼日利亞是我國(guó)的第一大摩托車出口市場(chǎng)，也是南方摩托賴以生存的重要市場(chǎng)。2008年是我國(guó)摩托車企業(yè)在尼日利亞市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺，全球范圍的金融危機(jī)嚴(yán)重影響了尼日利亞的經(jīng)濟(jì)，其貨幣在一周內(nèi)貶值40％，成為壓垮很多單純依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入尼日利亞市場(chǎng)的中國(guó)摩托車企業(yè)的最后一根稻草。然而就在眾多中國(guó)摩托車被淘汰出局的同時(shí)，Q-LINK和BAJAJ兩個(gè)品牌的摩托車卻異軍突起，市場(chǎng)份額反而得到了迅速的擴(kuò)張，成為尼日利亞摩托車市場(chǎng)的新的領(lǐng)跑者。這給依舊堅(jiān)守在

2、尼日利亞市場(chǎng)但是到了被淘汰邊緣的南方摩托帶來(lái)了更多的理性思考。
　　尼日利亞摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨規(guī)范和激烈，構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)力的成本、技術(shù)、營(yíng)銷能力、品牌影響力等因素將對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位產(chǎn)生綜合影響，僅憑某一方面的比較優(yōu)勢(shì)越來(lái)越難以贏得競(jìng)爭(zhēng)地位。初期，生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格是該國(guó)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)，經(jīng)過(guò)幾輪殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，那些不具備低成本優(yōu)勢(shì)的摩托車品牌在這輪競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)逐漸被大量淘汰。新一輪的更高層面的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，核心技術(shù)能力和市場(chǎng)營(yíng)銷能力

3、在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的作用也比以往更加明顯，甚至成為決定性的因素。
　　基于上述的認(rèn)識(shí)和理念，本文按照從理論到實(shí)際，從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)，從整體到局部的思路，借助市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的相關(guān)理論和分析研究的方法，對(duì)南方摩托在尼日利亞市場(chǎng)的營(yíng)銷活動(dòng)做了全面透徹和深入的分析研究。通過(guò)上述的分析，得出本文的最終結(jié)論，指出南方摩托應(yīng)當(dāng)迅速全流程整合營(yíng)銷，并將自己在尼日利亞的市場(chǎng)營(yíng)銷的核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)得到提升和完善，以此為依托，南方摩托完全有可能占據(jù)尼日利亞摩托車市場(chǎng)相