2013 汽車(chē)底盤(pán)電控考試

1、20132013年汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)期末考試題答案年汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)期末考試題答案一、填空題：一、填空題：1、電控自動(dòng)變速器主要由液力變距器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)液力變距器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)_和電子控制系統(tǒng)五大部分組成。2、典型的液力變矩器是由__泵輪泵輪、渦輪、導(dǎo)輪導(dǎo)輪_組成。___泵輪泵輪____是液力變矩器的輸入元件；_渦輪_是液力變矩器的輸出元件。3、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由_太陽(yáng)輪太陽(yáng)輪、齒

2、圈裝有行星齒輪的行星架三元件組成4、自動(dòng)變速器中換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由_離合器離合器、制動(dòng)器、單向離合器三種執(zhí)行元件組成。5、在自動(dòng)變速器中常用的制動(dòng)器有片式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器有片式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器__兩種。6、單向離合器有_滾子式、楔塊式滾子式、楔塊式_兩種，其作用是使某元件只能按一定方向旋轉(zhuǎn)，在另一個(gè)方向上鎖止7、行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是改變傳動(dòng)比改變傳動(dòng)比和傳動(dòng)方向傳動(dòng)方向，即構(gòu)成不同的檔位。8、自動(dòng)變速器油加少了，會(huì)造成離合器、制動(dòng)器

3、工作時(shí)制動(dòng)器工作時(shí)_打滑打滑。自動(dòng)變速器油加多了會(huì)造成離合器、制動(dòng)器工作時(shí)_暴粗。暴粗。9、電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶、液壓泵輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶、液壓泵。_等基本部件。傳動(dòng)比是通過(guò)主動(dòng)輪、從動(dòng)輪錐面與V形傳動(dòng)帶嚙合的工作半徑_來(lái)改變的。10、評(píng)價(jià)制動(dòng)效能的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度。11、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，ECU控制流經(jīng)制動(dòng)壓力調(diào)

4、節(jié)器電磁線圈的電流大小，使ABS處于升壓、保壓升壓、保壓減壓減壓三種狀態(tài)。12、ABS系統(tǒng)是防止制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死而滑移滑移，ASR是防止驅(qū)動(dòng)輪原地不動(dòng)而不停的滑轉(zhuǎn)?；D(zhuǎn)。13、根據(jù)行駛條件，隨時(shí)對(duì)懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力以及車(chē)身的高度和姿式進(jìn)行調(diào)節(jié)，使汽車(chē)的有關(guān)性能始終處于最佳狀態(tài)的懸架是主動(dòng)式主動(dòng)式懸架。14、電子控制懸架系統(tǒng)的功能有車(chē)高調(diào)整、減振器阻尼力控制車(chē)高調(diào)整、減振器阻尼力控制、彈簧剛度控制。15、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按控制方式不

5、同，可分為傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制動(dòng)力系統(tǒng)電子控制動(dòng)力系統(tǒng)。二、單項(xiàng)選擇題：二、單項(xiàng)選擇題：1、電控自動(dòng)變速器的ＥＣＵ控制（B）A、換擋閥B、電磁閥C、手動(dòng)閥D、節(jié)氣門(mén)閥2、液力變矩器泵輪轉(zhuǎn)速（C）渦輪轉(zhuǎn)速。A、等于B、小于C、大于D、無(wú)規(guī)律3、在討論變速器節(jié)氣門(mén)拉線的調(diào)整問(wèn)題時(shí)，甲說(shuō)：變速器節(jié)氣門(mén)拉線調(diào)整過(guò)松會(huì)引起變速器換擋點(diǎn)過(guò)低。A、最大B、較小C、最小D、都不正確15、汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪抱死時(shí)地面制動(dòng)力等于（C）A、制動(dòng)踏板力

6、B、制動(dòng)器制動(dòng)力C、地面附著力D、制動(dòng)輪缸油壓的作用力16、汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，電控懸架會(huì)使彈簧剛度和阻尼系數(shù)（A）。A、變大；B、變??；C、不變；D、視情況而定。17、對(duì)于主油路調(diào)壓閥，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（C）。A、自動(dòng)變速器所有元件的用油都必須經(jīng)過(guò)它調(diào)壓后才能使用；B、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，主油路油壓越高；C、車(chē)速越高，主油路油壓越高；D、倒車(chē)時(shí)，主油壓油壓會(huì)增高。18、自動(dòng)變速器上的（B）裝有各種控制滑閥并包括許多油道。A、變速器殼體；B、閥

7、體；C、變矩器；D、行星齒輪機(jī)構(gòu)。19、對(duì)于自動(dòng)變速器的齒輪式油泵，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）。A、車(chē)輛未行駛時(shí)，油泵不工作；B、轉(zhuǎn)速越高，泵油量越大；C、齒輪副進(jìn)入嚙合一側(cè)的空腔為出油腔；D、小齒輪為主動(dòng)齒輪。20、若ABS采用可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，則下列說(shuō)法正確的是（D）。A、增壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)能器連通；B、減壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)液室連通；C、減壓時(shí)，液壓泵會(huì)把油抽回主缸；D、增壓時(shí)，電磁閥不通電。三、判斷改錯(cuò)題：三、判斷改錯(cuò)題：1、節(jié)氣門(mén)

8、開(kāi)度不變時(shí)，汽車(chē)升檔和降檔時(shí)刻完全取決于車(chē)速。(√)2、泵輪與變矩器的殼體是剛性連接的。(√)3、液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)的改變轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)比。(√)4、在道路實(shí)驗(yàn)中，如無(wú)特殊需要，通常將超速檔開(kāi)關(guān)置于“ON”位置（即超速檔指示燈熄滅）。(√)5、發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，但變速器內(nèi)有控制油壓。()6、裝用自動(dòng)變速器的汽車(chē)不能利用推車(chē)啟動(dòng)的方法使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。(√)7、在汽車(chē)行使中若要按“L位到S位到D位”的順序進(jìn)行變換，可以不受任