軌道交通裝備制造業(yè)資料整理

1、一、浙江省軌道交通裝備制造投資建設(shè)情況一、浙江省軌道交通裝備制造投資建設(shè)情況十一五期間十一五期間：計(jì)劃新建鐵路1000公里，改造鐵路600公里。計(jì)劃推進(jìn)滬杭磁浮、杭甬客運(yùn)專線、寧杭城際鐵路、杭州東站樞紐和甬臺(tái)溫、溫福、衢常等鐵路，金溫鐵路提速擴(kuò)能和蕭甬鐵路電氣化改造、浙贛鐵路電氣化改造工程，杭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線等。十二五期間十二五期間：計(jì)劃鐵路營運(yùn)及建設(shè)里程達(dá)到3300公里以上，其中時(shí)速200公里以上高標(biāo)準(zhǔn)鐵路里程達(dá)2300公里以上。

2、形成杭州至省外長三角主要城市1小時(shí)和省內(nèi)各市1.5小時(shí)交通圈。計(jì)劃建成杭長、杭雨、寧杭客專、金溫?cái)U(kuò)能改造和杭州東站樞紐、寧波樞紐等鐵路項(xiàng)目，開工建設(shè)杭黃、九景衡、商合杭、通蘇嘉、湖蘇滬、金臺(tái)、衡寧、金華至建德等城際鐵路。計(jì)劃實(shí)施杭州城市軌道交通一、二期，寧波城市軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線一期等工程建設(shè)。十三五期間十三五期間：全省投入5000多億元，軌道交通運(yùn)營總里程達(dá)4000公里以上，建成投產(chǎn)九景衢、杭黃、衢寧、商合杭、金甬鐵路等30多個(gè)重

3、大項(xiàng)目，進(jìn)一步支撐強(qiáng)化杭州、寧波2個(gè)國家級(jí)綜合交通樞紐城市和滬昆、沿海2個(gè)國家級(jí)高鐵主通道，構(gòu)建多層次一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，努力打造杭州至各設(shè)區(qū)市1小時(shí)高鐵交通圈。附表：浙江省軌道運(yùn)輸裝備投資及相關(guān)企業(yè)情況表。扶梯、木材加工、造紙、水泥加工、冶煉、汽車等行業(yè)?！獙幉ㄖ熊囆履茉纯萍加邢薰?，專業(yè)從事超級(jí)電容器電極、超級(jí)電容單體、儲(chǔ)能電源模組、系統(tǒng)集成等的研發(fā)、制造和銷售，致力于為全球客戶提供新型超級(jí)電容驅(qū)動(dòng)與能量回饋方案及裝備。公司擁

4、有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)超級(jí)電容制造技術(shù)，自主開發(fā)的3000F卷繞式超級(jí)電容、7500F、9500F疊片式超級(jí)電容、16V125V標(biāo)準(zhǔn)模組、非標(biāo)模組以及儲(chǔ)能系統(tǒng)已在儲(chǔ)能式有軌電車、儲(chǔ)能式無軌電車、線路儲(chǔ)能裝置等城市公共交通以及風(fēng)力發(fā)電、混合動(dòng)力大巴、智能電網(wǎng)、重型工程機(jī)械等領(lǐng)域得到應(yīng)用?！P龍控股集團(tuán)創(chuàng)建于1984年，位于浙江上虞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，臥龍電氣現(xiàn)已成為國內(nèi)軌道交通牽引變壓器行業(yè)的龍頭企業(yè)，在整個(gè)牽引變壓器市場(chǎng)份額中約占到的40%

5、左右。形成了電機(jī)及控制裝置、變壓器、蓄電池三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?！憬蕾F電器股份有限公司，始創(chuàng)于1973年，總部位于浙江天臺(tái)，是一家專注于各類電連接器、連接器組件及精密智能產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和技術(shù)支持的國家高新技術(shù)企業(yè)，2012年在深交所成功上市。作為專業(yè)生產(chǎn)軌道交通領(lǐng)域連接器的上市公司，公司遵循“立足連接器市場(chǎng)，拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)；立足鐵路市場(chǎng)，拓展相關(guān)領(lǐng)域；立足國內(nèi)市場(chǎng)，拓展國際市場(chǎng)”的經(jīng)營思路，以“軌道交通、新能源、軍工、通信”四大板塊